Результаты поиска

Алексей полностью разделяю, что клееклепаное соединение и прочнее и надежнее , согласен, что современные клеи достаточны прочные и долговечные и пусть они добавляют прочность и долговечность хорошо зарекомендовавших себя клепаных швов , но менять или ослаблять клепаный шов на чисто клеевой я не...

Так для этого и общаемся на форуме ради повышения ,,образования,, чтобы кто то мог воспользоватся советоми и опытом . Я сварку применяю когда очень сложно или очень дорого применять клепку .

В книжках давно про это написано .

Будет значильно лучше .

Так клепка понадежнее сварки всегда была , или как говорится ,, привари мне , а я потом для крепости проволочкой примотаю ,, .

Нужный парень , родился к началу сезона , собрал нас всех здесь . Всего наилучшего тебе и удачи !

Вадим лодка твоя тебе и решать , статистика разрушений показывает, что заклепок в киле не хватает , заводской технолог сэкономил . Жесткость листа и профиля здорово разнятся и при нехватки заклепок в листе (днище) образуются трещины из за перенапряжений. Если занялся ремонтом , желательно и...

В киле заклепок добавить желательно.

Андрей у меня очень редко попадаются донноры , менее 1% за 30 лет , и было их всего 3 .

Вынув АКБ из лодки можно обмыть ее с мылом для нейтрализации , потом обязательно хорошо ,,прополоскать,, , сода и мыло очень активно разъедают дюраль , злее всех бытовых химикатов , даже анодный слой.

Осторожно , ВРЕДИТЕЛЬ ! НИ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РАСЫПАТЬ В АЛЮМИНЕВОЙ ЛОДКЕ СОДУ , даже следы мыла тщательно смыть большим количеством воды .

У нас средняя цена не способного сразу ездить корпуса Прогресса.

Как раз цена корпуса . Я так понял сама идея тебе нравится , жду фоток.

Цена плиты большую часть которую нужно в стружку обратить соизмерима с ценой самой лодки , такие затраты только ракетчики себе позволить могут . Тут по самолетной технологии (которая мне родней) приведение в порядок лодки привышает как правило в 10 раз стоимости покупки самого корпуса . Ладно...

Совсем вертикально наверное нельзя , мотатся и стучать будет , с наклоном поигратся придется .

Жень , я всегда оба бака на один прибор вывожу через обычный ваз06 переключатель, и стрелку и лампочку . Два прибора это дорого и место занимат .

Ну и пусть черпает , сам якорный ящик изолирован , и стек с мокрой веревки предусмотрен, как в самоотливной рецесс , захлестнуло и через отверстия слилось . Носовые языки на Волжанки варили , фотки из компа пока вытащить не могу .

Андрюх , ты про купальную палубу спрашиваеш? Лодки к спуску подготовим , и есть задумка на Прог шахту под якорь в носу как на больших караблях , и под палубу все встроить , что бы не мешать проходу, типо вот так , только наверное с одной стороны.

Выключатель массы у меня такой , только он не на 90° , рад доволен Возможно и не 90 , за четверть века мог и запамятовать.

Андрей, но читай все буквы , повторю на КАРБЮРАТОРНЫХ ГБО, на инжекторах этот кран не нужен , просто фарсунки отключаются .