Результаты поиска

Для повышения жесткости палубы вот такие Zобразные профиля из листа. высотой 30-35 мм с шагом 120-150 мм под палубой во всю шпацию. Также клееный на герметик квинтет тоже уменьшает прогибы ралубы .

Силовая палуба из Д16Т на выносном , потом сверху накрою декоративной рифленкой .

Как говорится - ,,пожУЁМ , увидим ,, . Лодка делается для рыбалки , и как отработка на Амур , а то Амур как то накладно будет утилизировать если ожидания не опровдаются , Прог 2 не жалко , а если пойдет достойно , несмотря что изначально это был УТЮГ , победа будет более значимая .

За срезом заднего шпангоута лодки ( называется транец ) при движении происходит подъем воды в среднем 11 мм на 100 мм выноса .

Миш начинает , думаю за выходные подтает , сеноптики обещают , со вторника вообще весну обещают .

Да , выше дна по килю .

Поставил килевую накладку назад , добавив заклепки , все прижато на герметике , теперь нет щелей и злому КОРОЗИЮ поселится негде . Заодно и шпангоуты уголком усилены с днищем .

Саша не обратил внимание на 5 М1 значит выносной транец , ДЕЛАЙ ВЫШЕ НА 30 мм , потом если будет интересно еще на 5 - 10 мм поднимеш .

Франкенштейн он и есть Франкинштейн . Продолжение .

Вскрыли килевую накладку , под ней явная ржавчина как на днище так и на внутренней стороне накладки , явно щелевая коррозия , тиоколка почти истлела. Коррозию счистил корщеткой и загрунтовал . На днях поставлю назад на герметике сплошнеком .

На насос резиновый хомут должен быть , он как демфер и гасит удары о корпус . 8 кВт это нормально , мой соратник , а он ныряет , и нужно быстро нагреть для передевания , очень доволен , меньшые режимы присутствуют , у меня 5 кВт ей даже комнату 3 х 3,2 осенью прогреваю.

На лодочных не попадалось , а на снегоходе Скандике вытянулся тросик и пошло масляное голодание , в итоге поменяли всю поршневую , теперь он в бензин льет , так надежнее , другой товарищ глядя на него в лодку с Ямахой добаляет в бензин масло 1/ 100 в два раза меньше , чем при обкатке ...

На сколько помню черный , чем баки-кессоны внутри обмазывали был трех компонентный (основная масса , черная , паста тоже черная и порошок , белый иногда порошок заменялся прозрачной жидкостью , не учитывая растворителя , он уже четвертый . Был серый (не керосиностойкий) , там основная масса...

Конечно здорово , как то жена выразилась - как ты там клепаеш когда ровненько ОТ СЛОВА ПОДЛЕЦ ? Это ,,ЗАПОЛИЦО,,

Заразный ты дядька Борис , теперь тоже в сомнениях , на Прожике , на днище все , что поставлено заново - в плтай , вкючая обратные уголки на шпангоуты , а заводские швы остались родной чечевичкой ( не до них , и так трудоемкости выше крыши ) пологал оставить их как есть ПОКА , но ведь знаю...

Если все равно будеш разбирать РУД демонтируй от туда замок зажигания и переставь его на переднюю панель , гораздо удобнее и привычнее . Проводки удлинить думаю не проблема .

Продолжаем , переносим силову конструкцию под задний диван в самую заднюю шпацию , до этого там был самодельный рецесс , и кокпит становится в 2 метра против 1,5 м как ранее . Шпангоут естественно с днищем усиляется дополнительным уголком .

Согласен Володь , о чем и пишу , сдвинь ручку на полный газ , баранку держиш где то на час-два , отпускаеш баранку и рука сама падает на рычаг газа ( реверса ) . Здесь не может быть - дело вкуса , иначе можно попробывать вкус собственной крови , не дай бог , по этому не относитесь...

Как говорится ,, раз пошла такая пьянка - реж последний огурец ,,

Сразу вспомнилась байка , ворона села на дерево и зацепилась - ,, ОЙ СУЧЕК , потом А КАКОЙ ПРИЯТНЫЙ , СЕКСУАЛЬНЫЙ СУЧЕК .