Результаты поиска

Это истина , по этому при глобальной переделке выпускаю днище за транец , подгибая у бортов борюсь с креном

Сам насос это от станков , эмульсию в зону резанья подает, а в качестве эл.мотора уже стартер приколхозили, что бы от 12 вольт работал , в родном варианте там асинхронник.

Теперь понятно , отпуск в гаражных условиях реализуем , а Алексанр спрашивал о закалке и фраза чуть покраснеет доводит до ........... , малиновый цвет это около 900 градусов, а дюраль расплавится менее 700 , при сварке алюминия красноты и в помине нет . И так скорее всего ГАРАНТИРОВАННО...

Проще родную, либо отремонтировать , либо на такую же поменять , или глобально на подвесник переделывать.

Это хорошо если ровнять не нужно . Да ,,откусками,, глушиш все отверстия. На этом месте болезнь Прогрессов - подкапывают , всегда ложу изнутри накладку, желательно эту накладку продлить в нос на всю подводную часть.

Толь поподробнее насчет ,, только чуть покраснеет ,, , а то у меня с физикой непонятки происходят !

Перед снятием сверлиш отверстия - сверли меньшим сверлом , потом уже на месте с герметиком проколиш нужным, стружка это блохи, в остальном все правильно .

Накладка показана на первой странице 22.01 .17. , задний конец с подсечкой за стык по днищу на 4 лучше 6 заклепок , передний на 5 - 10 см выше ватерлинии . Иногда листы днища смещены , при полной разборке форкиля как у тебя при установке накладной полосы можно поправить совместив поверхности...

Вот с этого и надо было начинать , а то за час !

Вот Александр всю теорию показал , теперь основной вопрос как все это в гаражных условиях соблюсти ? Нужна наверное для закалки муфельная печь с регулировкой , поскольку выдержать температуру с точнотью до 10 градусов весма проблематично. Температуры плавления из доступных как олово 270 , свинц...

Парни сколько вы здесь понаписали ,сейчас некогда вечером отвечу . Диаметок гнутой заклепки какой?

А мне нравится что у Алексея ВСЕ В ВЕЛИКОЛЕПНОЙ НОРМЕ .

Дим не чего странного, вот я красненькую Ладогу показывал , так по судовому она тоже из ДЮРАЛИ была , по эаявлению поменяли без проблем на стеклопластик по справочнику.

Два слоя и по периметру полосой 50 мм третий для усиления кромки , и под РУД усилено, 10 мм фанера плюс по два слоя с каждой стороны.

Сергей если 2 мм это хорошо значит из Д16 М, главное что бы с термообработкой не схолтурили со старением , если из 3 мм значит уже из АМГ ,Триал точно 3 мм и он из АМГ. Длина заклепки - сумма пакета плюс 1,3 - 1,5 диаметра на замыкающую головку .

Борис на Казанке не взвешу , а на Прогрессе попробую, правда они еще не полностью готовы . В начале восмидесятых я себе на ЯВУ 360 модели всю железную облицовку на стеклопластиковую переделал из стеклоткани и эпоксидки ЭД20 , вес мотоцикла уменьшился на 8 кг , в место 139 по ТТХ весил 131.

Сегодня не только протезы ставят , но и новые органы выращивать научились , думаю пенсионный возраст этой Казанке здорово повысить.

За заводы либералам спасибо , Самарский тоже на ладен дышит. Алексею по моему фамилия была Никольноков , но могу и ошибаться , общался с ним единственный раз , в конце девяностых или в начале двухтысячных , он своим производством хвастался, как раз запускал открутую Никольку для рыбаков . Не...

Можно и шпангоуты добавить , но стрингера проще , нужно плоскую ячейку уменьшить, тем самым снизить амплитуду колебаний самого днища Гордись Саш земляками, только оборудование серьезного авиационного завода позволяет делать такие вещи , судостроителям такое оборудование не по карману , или...

Сергей все делал сам , не помню чтобы какие то проблемы были.