Результаты поиска

Хм, а у меня ток через прибор с термистором за 10 сек возрастает от 10 до 15 мА, а ток полного отклонения этого прибора 20 мА... При комнатной тем-ре с этим термистором... Подключаю вроде правильно: последовательно +12В - одна клемма указателя - другая клемма указателя - термистор - 12В. Корпус...

Ну ничего себе вы гоняете :-D Есть такое мнение, что жёсткие лодки более скоростные из-за жёсткости днища. Я на Ока-4 и Привет-22 42км/ч выжимаю на пустой, сама лодка кг 190 вроде весит. ПВХ меньше весит, из-за этого скорости равны?

Константин, у тебя в этом сообщении всё верно? В смысле заработало, или только планировалось? topic3573-125.html?hilit=ignat#p116455 Пробую так же делать, последовательно прибор от 2106 с термистором, сразу зашкаливает. Термисторы пробовал и такие, как у тебя в ссылке, и даже массивнее...

PIC от 5В работает всё равно, но что-то там входные цепи изменены, пусть лучше Алексей сам прокомментирует.

"белая непонятная жижа" - это вода с маслом. Сальники тоже менять надо иногда. И даже почаще подшипников)) Без сальников подшипники не жильцы. И ещё, на вал-шестерне и греб валу могут быть проточки-канавки от старых сальников (особенно на вал-шестерне коварная), их тоже надо как-нибудь изводить...

Да запросто. И выходы через 330 Ом на соответствующие входы PIC-a. Номинал токозадающего резистора (250 Ом) может потребовать изменения в зависимости от применяемого оптрона.

Вот так как тут: topic2519-1100.html#p210042

Re: Отзывы о моторной лодке "Ока-4" К лебёдке не относится, шумоизоляция, похоже.

В Приветовские редуктры только ТАД-17, ТСп-14, ТМ5-18 или GL-5 (ТМ_5) 85W/90. Густые не поднимаются по вал-шестерне, ролики страдают.

Раньше пользовал бело-зелёный пермский, который исчез, а сейчас появился сиреневый. Производитель - Волгоград. Владимир, как там заводик под боком дышит, это он выпускает? Побаиваюсь, честно говоря :D

Подходит от Вихря-25 (или М который), только возможно рычаг привода заслонки на оси заменить на родной надо, не помню точно.

Re: может ли произойти гидроудар? И если заводили без воды, то крыльчатке кирдык может быть.

А я всё иду другим путём. Купил такой клапан с красной шапкой, как правильно говорили, заменил пружину на более мягкую и вуаля, открывается от 0.1 Атм и больше. Под шапкой втулка на резьбе, можно регулировать. Резьба 1/8'', штуцеры нашлись в магазине крепежа, говорят, для пневмооборудования...

На МВ-1 можно заглянуть под маховик, на Ветерке не знаю. Подсовывать бумажку, чтоб проходила, мазать краской-зубной пастой и смотреть.

Не должен задевать. Смело можно стачивать напильником покрупнее надфиля. Зазор чем меньше, тем лучше, но с запасом на нагрев, у меня 1мм вполне работает. А так 0.5мм будет в самый раз.

Здравия! Это резиновые колечки, натягиваются оба одно над другим на тягу реверса, между проставкой редуктора и самой ногой. topic3533-50.html#p150989 №45 на первом рисунке А сальники, правильно, все надо менять старые, если уже давно задубели. А здесь мотор продают topic9156.html#p253538

topic8280.html 6х10х2.5 2шт кольцо уплотнения тяги реверса А купить редуктор только чудом, если кто в разбор продаёт.

Значит, пункт №1 - мотор как-то не так висит. На скорости воздух загоняет к водозабору.

Может, мотор как-то не так висит. На оборотах воздух загоняет к водозабору. Что маловероятно. Или есть ещё в ноге под мотоголовой лепестковый клапан между системой охлаждения и полостью выхлопа, и если помпа слабо качает, может выхлопом завоздушиваться. Или банально проворачивается крыльчатка...

Ну если оно ощутимо люфтит, от смазки толку не будет. Только вот они все, через одного и даже чаще, безбожно люфтят. Разборка-осмотр-принятие решения-смазка или списание. Смазка в любом случае продлит агонию. Вот такой вот алгоритм. А можно сразу новый купить, но я и новый разобрал бы для смазки.