Результаты поиска

в моих катушках от окислов развалился монтажный многожильный провод, которым заканчивалась вторичка до пятака под ВВ вывод. просто осталась зеленая дорожка. сопротивление иногда показывало, но запредельное. снять нежно бандаж из бинта и эпоксидки нежно не получилось. повредил несколько слоев...

три (450В), много будет, имхо, 300В хватит для хорошей работы.

есть китайские. померить?

т.е. получилась крыльчатка удвоеной толщины (параллельно крыльчатки), или последовательно две помпы?

У меня ближе к макс.оборотами зажигание немного в позднее уходило. Добавил к опережению 5град. И на разгоне не выкручиваю на максимум.

2112-3705000, снята с двигателя. лежит на столе. прогрелась. первичка 2.9 Ом L-5.33mH 1240kHz Q-2.6 вторичка просто 7447 Ом есть осциллограф (USB Oscill) и генератор еще есть Ц4354-М1 и Ц-4342-М. могу еще китайскую измерить. две в столике лежит.

Измерил и я Ещё одна, не Ветеркв, скорее всего моцика какого-то вот еще чего нашел на просторах..

а если шунтировать R1-D2-U1(G) диодом + на корпус. вроде искра должна бы пропасть. но есть риск пробоя конденсатора и/или тиристора на высоких оборотах от превышения напряжения. т.к. не будет разряда. на средних и малых без проблемм. чем такая схема не подошла?

не к плм относится, но к электронному зажиганию. переделывал зажигание на б.п. урал. сначала сделал по классической схеме ветерка. один диод от катушки, второй шунтирует отрицательную полуволну. в магните пара магнитов +/-. тиристор вт152-800, конденстаор 0,68мкф. искра стала лучше, чем была в...

разве не одна смена полюсов идет на магните москвы, минус-плюс?

все верно! с московским будет в самый раз. можно рекомендовать эти блоки под московский магнит, хоть для ветерка хоть для москвы.

спасибо за проделанную работу! есть вероятность, что этот модуль будет хорошо работать с московским магнитом, у которого только одна смена полюсов, и основанием мл10-2с (на фото выше) можно фото меток снаружи пренести вовнутрь маховика, чтобы увидеть, как они по магнитам располагаются?

С Новым годом! кильватерного следа и глубины, достаточной для прохождения лодки в новом году! нашел таки книжку.. ну не 30% но кое-что есть.

без разборки никак. картер туннельного типа. пока не снимешь бугеля шатунов вытянуть коленвал не представляется возможным. без полной разборки можно сменить только верхнюю часть. но нужно быть геникологом, чтобы снять верхний подшипник с коленвала без разбора двигателя. легко менять только...

в Москве полюса только + и - т.е. один U-образный магнит. "схема3" прекрасно с ним работает. а вот с ветерковым не работает.

и к Москве. .с ее одним магнитом. ?

Re: Запчасти на Москву 12,5 блок подходит с 12,5 на 10. головка и поршня - нет. если с 10 на 12 придется окна подпилить немного. а можно и так оставить. разница в поршнях и головке сильная между 10 и 12 л.с. двигателями.

перегородку можно вырезать сапожным ножом. алюминий хорошо режется. это если совсем ничего нет из инструментов. я сделал из трубы подобие фрезы. надел на выступающую часть коленвала и крутил, срезая этот буртик. получилось не плохо. прокладку вырезать можно самому сканы естьв масштабе 1:1.

маловато.. один в лодке 31км/ч. В8 идет 34. по звуку, вроде оборотов мало.

ясно.. первоисточник не сохранил. знания в голове сохранились. прекращай тролить.