Результаты поиска

Ну красавчик! может ведь, когда захочет! хорошо сделал, имхо, не хватает отверстий под крепление тиристоров лежа, и печатки в lay во вложении.

по поводу номера - установлена ремонтная плита. т.е. запчасть из магазина. поэтому и нет номера. 12 или М - опередлить можно после осмотра поршня. два кольца - 12,5 три -М-ка. через одну из продувочных крышек.

значит не читали автора.. Стал водомоторником 3 года назад и первым двигателем был "Ветерок8Э". Довел его до ума (Огромное спасибо всем)! Но вот зажигание стандартное мягко говоря не очень в силу ряда всем известных причин (не бывает одинаковых тиристоров, разность зазоров в магнитной системе и...

на дружественном сайте, перечитывая страницы, нашел обсуждение еще одного решения для зажигания. Автор: Pavel0805 (93.95.152.---) Дата: 08-02-12 15:29 чуть ниже 2/3 страницы начинается обсуждение. понравилось управление искрообразования шторкой и без АКБ.

было уже. лень искать?

нет разобранного зажигания :( двигатель в гараже завален снегом.

Был Ветерок, продал, сердечники были сточены почти до катушек. Они квадратные были на торцах. И заводился нормально. По лодке бежать не нужно было. Конечно, здесь правило "меньше=лучше" и свой точить не буду, и зазор важен для нвпряжния. Но в большинстве случаев, после износа основания, именно...

если сложно измерить диаметр изнутри, то можно измерить, и достаточно точно, длину окружности полоской бумаги. далее найти диаметр не составит труда. это если магнит проточен изнутри. вот московский так не измерить. там только прилегание к башмакам маларным скотчем или пластилином/изолентой...

но сильно плотно (точно) здесь посадку нельзя делать. двигатель относительно нижней плиты двигается и тем самым вызывает перекос в этом узле. наверное он специально так сделан, чтобы ничего не ломалось :)

здесь, наверное, лучше применить правило "меньше значит лучше" доточить сердечник то мы не сможем ну и пилить бездумно его тоже не стоит.

изоленты на торцы наклей или пластилина.

по схеме со стабилитронами и умножителем и ветерка и москвы. если мотать по новой катушки желательно применить более толстый провод (0,12-0,14мм) и понизить кол-во витков да 4000-4500шт. тогда можно после умножителя не ставить стабилитронов на 400В. это несколько упростит конструкцию. здесь

может быть разный диаметр каркаса или укладка обмотки. на это пойдет больше провода, будет больше сопротивление и напражение. т.к. больше длина провода в обмотке.

да все верно. со стабилитронм не будет на конденсаторе больше 400В. с диодом - сколько даст катушка.

сам ведь уже дал ответ на свой вопрос. изменены фазы газораспределения - т.е. смещены или увеличены окна. сдвиг на 1-2мм вверх/вниз впускного/выпускного окна в положении поршня НМТ это может быть и 15-20°. увеличение сечения тоже изменит фазы. другой поршень и другая головка вот и вся разница...

можете сделать фото поршней М и 12,5 донышком установив на столе, поставив рядом оба? чтобы можно было судить о высоте дефлектора, расстоянию от пальца до колец/дна поршня.

Up!

Re: электронное зажигание вот этого совсем не понял.. хочешь избавиться от маховика или того, что под ним?

обрыв накопительной тоже был. оборвался возле пайки. провод был сильно натянут. пришлось припаяться к оставшемуся торчать 2мм кусочку в глубине отверстия для него и залить термоклеем для фиксации. перематывать не захотел. если уж мотать - так мотай обе катушки. получится более-менее точно по...

вывод есть? блоки одинаковые? окна их расположение и площадь совпадает? про головку и поршня и так известно.