Результаты поиска

Мне вот этот ролик, уж очень понравился, сразу развенчивает многие мифы о Прогрессах. :good: :good: :good: :D http://youtu.be/1cAbNgHAIks :D

Re: проясните непонятку по мощности ПЛМ для Прогресс-4 Так её и вообще можно убрать.

Вот, самый грамотный подход к данной теме! :good: :good: :good: Больше слова не скажу, хватило мне и дизеля. :lodka_9:

Зря ты встрял в эту тему, затопчат ссылками и ТТХ, и по барабану им, что ты с этим моторами каждый день дело имеешь, ты всеравно никому ничего не докажешь, бесполезно, сейчас еще и с СНГ прибегут, тогда, вообще, свет туши, сам себя профаном чувствовать будешь. :(

Re: проясните непонятку по мощности ПЛМ для Прогресс-4 У меня тоже на табличке 40лс стоит, по ГИМСу вроде как полтиник на них разрешен, а так то да, надо смотреть что в судовом стоит, правда у меня судовой, как на гребную лодку и там максимальноразрешенная мощность в формуле не отражена.

По борту можешь бегать, а в салоне танцевать. :D

Re: Каютный Прогресс-4 exclusive edition FOX Что только с Прогрессами не сделают, класс, но цена не скромная.

Re: Моя Обяшка Это как? Проем под бардачек заужен и табличка осталась на родном месте, так чтоли? :? Сделай фото, конечно интересно. :)

Дим по газовским моторам темный лес, 402 мотор что стоял на ГАЗ-2410 или 31029, без каких либо изменений перелез на Газель, но если на волге в ПТС указывалась мощность его в 85лс, то в Газели уже в 100лс, по серии 406-х, вообще, чехарда, карбюратор - 130лс, инжектор - 150лс, не может карб отнять...

Ну и что, когда будешь оформлять мотор, подашь судовой и документы на мотор, а таблица максимально разрешенных моторов по определенным лодкам, в ГИМСе, одна для всех подразделений России. А заводской паспорт и не вправе требовать инспектором ГИМС при наличии судового билета МС.

1979 г.в. :D

Ты сначало с клином на транец попробуй, это будет попроще всего. :)

Часовой расход Амур-3 в заводском исполнении 16-18 литров в час на крейсере, максималка 20 литров в час.

На американских лодках транец под электромотор с носа и электромотор с ДУ тамже. :)

Скорее всего, об этом история умалчивает, по Прогресс4, вообще, везде тишина. :? У меня это уже третья четверка и у каждой транец по разному укреплен с завода, все остальное вроде одинаковое было. :)

Для этих целей Прогресс4 идеально подойдет, тем более у вас их море. :)

Я четыре сезона эксплуатировал Крым в хвост и в гриву, про вытряску позвоночника, пишут как правило те, кто его и в глаза не видел, Крым у меня был в заводском исполнении, с мягинькими диванчиками и веса во мне 125кг, брал недавно Обь-3, как ты говоришь как альтернативу, продал её после третьего...

Если ты про косынки, то он у меня 1976г.в. с допуском до 40лс и косынок не было, поставлю две шпильки да и всё. :)

Все это из ламинированой фанеры толщиной 18-ть мм, торцы пропитаны акватексом, не на первой лодке так делаю, работает на ура и долговременно. Какая нержавейка, ни один прогресс её никогда не видел, там с завода одни черные болты, а я оцинкованные болты через полиуретановый герметик ставлю, да и всё.

Совет - купите другую лодку, ну или просто Обь. :)