Результаты поиска

На борта лучше сделай потопчины из рифленой резины, пайолы, ну тут все на вкус, а вот к транцу принимайся, только когда мотор будет на руках, один раз его прикинешь и все вопросы отпадут сами по себе, кстати под длиную ногу намного проще транец сделать, чем реанимировать родной, по стеклу тебе...

Один раз сам был свидетелем, занесли Прогресс4 втроем в гараж, а выкатили по трубам и с помощью манипулятора отвезли, и тоже я этот Прог больше не видел, по всей видимости другую лодку взяли. :)

Хорошо этот профиль гнется? :?

Сарепта не корродирует, а Ока и Ока-4 очень склоны к этому, надо постоянно подмазывать нарушенные места. :)

По этой фотке толком и не разберешься, будет возможность наделай побольше. :)

Дуракам закон не писан. :( У меня даже Нептун был привязан, страховка и от таких случаев, в том числе. :good:

А ты уверен, что твой водомет подойдет для более мощного движка и не будет такой банальной вещи как кавитация. :shock: Почитай вот это,http://www.katernik.spb.ru/tun/drgst/bmw, может сделаешь для себя какие-то умозаключения. :)

Как не странно, но эти лодки всё больше и больше приобретают своих хозяев, в сравнении с полноценными лодками, правда в основном, это бывшие владельцы ПВХ. :? Но им видимо уже ничего не страшно. :jokingly:

Речь идет про лодку Ока или Ока-4? :?

Re: Каютный Прогресс-4 exclusive edition FOX Я вот тоже, именно, об этом и подумал, да еще и повышенная парусность. :(

Я вот даже и не знаю, есть ли смысл, вообще, за него братся, что то компоновка, да и вообще многое в нем пугает. :(

Ну значит один завод, ласточка на обоих табличках есть, Куйбышев, абон.ящик 278. :)

Да там бодатся и не надо, по ихнем таблицам на Прогресс4 идет допуск в 50лс, независимо от года выпуска, я в октябре 2012г. смотрел сам, а эти таблицы общие по всей структуре ГИМС. :)

Дим, я как понимаю ты профессионал, кто в теме тот поймет, но как не увидишь праворукую машину, у неё весь левый бок снесен, а несколько раз было так, что мне в лобовую вылазило такое чудо на узкой дороге, видишь ли он хотел грузовик обогнать, славо богу как то расходились, а если бы нет, и были...

Нет, у Днепра лучше на борт не залазь, да и как первую лодку его точно не надо брать, не все там так просто с дном и транцем, есть необходимость руки капитально приложить, тогда отличная лодочка получится. :)

По Сарепте, насколько я знаю, надо искать корпус после 1979г.в. и по серийному номеру после 1000, они уже получше пошли, чем первые, но после 90-сильного мотора я бы даже не стал смотреть лодку, а себе стараюсь брать лодки только после сов.моторов, но никак не после иномарок, а уж с такой...

Южанка-2 это вещь! :good: Я себе абсолютно голый корпус за полтиник брал, то что, где то, что мятое, а ты как хочешь, этим лодкам больше 30 лет, самое главное чтоб дно было ровное и с документами порядок. :) А Крым, так он у меня всегда был по полной боевой выкладке, и по рыбалке и по отдыху с...

А у меня есть, правда в потрепанном виде, но есть. :-P Как производитель указан только так - г.Куйбышев, аб. ящик № 278, вот и весь завод. :D

Я бы еще всё понял, если бы приходили к какому нибудь здравому консесусу, а ведь сводится всё к тому что - сиди дурак на попе ровно, ты лодки и стационары только на Ютубе видел, так ведь нельзя. А тереть мне, когда я постоянно с автомоторами дело имею, что приличный дизель в хорошем состоянии...

Судя по фоткам точно разные заводы выпускали Прогресс4, на первой ласточка есть, а на второй нет. :) У меня табличка один в один как на втором фото.