Результаты поиска

Отписатся не забудь и желательно с фото. :)

Да! :D

Ты готов в своем катере сделать нечто подобно, включая гидролыжу, если да, то дерзай, но учти сразу, не всё там с водометом однозначно, полазь по КиЯ, может и найдешь ответы на свои вопросы, но я бы порекомендовал перейти на ПЛМ, но это дело только хозяйское. :)

Я бы такой мотор на берегу не под одним колпаком не оставил, эту хонду многие пвхашники постоянно таскают - машина - квартира - и обратно. :)

Вот если палаточный материал, то супер, а камазовский пвх для лодки не годится. :)

Нет у тебя склероза, всё правильно, значит и шпангоутов меньше, их то я не считал, вот посмотри на фото дна, там три ряда клепок, это стрингера приклепаны, это одна сторона дна, а общее число стрингеров на куйбышевском 6. :)

А где, её давно не производят и стоит космос, если ты конечно её с ламинированной фанерой не путаешь. :) Я вот так транец из 18-ти мм ламинированной фанеры сделал.

В борта, по бокам моторного отсека, сколько то под слани, и в нос. :)

Скорее всего у тебя троса заводятся в поддон двигателя и там внутри уже и крепятся, на поддоне должна быть резиновая глушка - посмотри, а лучше фото мотора вылажи с разных ракурсов. :)

Если как в данном Прогрессе, на табличке уже ласточки не видно, то можно еще ориентироватся по количеству стрингеров, на куйбышевских их 6, а на оренбурских уже только 4. Еще можно по прогибу дна смотреть, зеленый носом рыть не будет, а красный будет, только надо правило к дну приложить. :)

Делом вкуса хозяина, какой цвет колпака ему нравится, единственое, прожорливые они, но мощные. :)

Просто родной пенопласт пропал уже у всех, у меня был еще живой, но лодка большую часть жизни на складе прожила, а так то, по поводу безопасности, никому ведь не известно, выдержит ли этот родной пенопласт лодку на плаву или нет, это проверять надо, а кто это будет делать. :)

Текстолит долговечнее, только сложнее в обработке, а бакелизированную фанеру, ты наврятли где найдешь. :)

Нормально, если учесть что новый мотор в районе 150тр стоит. :)

Возможно, но там по уму то, должен блок непотопляемости стоять. :) По заводу так идет, один в носу, один под задним сиденьем, и два по бокам в моторном отсеке, даже когда лодку продавали, то с ней в комплекте шел запасной кормовой блок. :)

У меня на работе пять буханок, год выпуска начинается с 1994, последнюю перед НГ взяли, баки на всех родные, у них чаще у горловины надо варить, чем у пробки, так что немного в курсе. :) И каким образом в носовой багажник Крыма впихнуть газелевский бак. :shock: :shock:

Сомневаюсь сильно я, на машинах, самое такое место, куда всё летит из под переднего колеса, и камушки, и песок, и реагенты с солью, и то сколько эти баки ходят, но если что, то и поменять не долго, какие проблемы то? :( И как он в сухом Крыме проржавеет, одна из тех лодок, где совсем нет воды...

С мотором что думаешь? :?

Таргу можно на любую лодку сделать, самое главное, не делать её очень высокой, так только чтоб трос не касался мотора, потому как можно и лодку перевернуть большим рычагом. :)

Re: Казанка 2М+++ или Крейсер620 :-)) Дим, ты молодец! Никогда не надо останавливаться на достигнутом. Пока есть силы, надо брать очередные вершины. Все у тебя получится, я уверен в этом. :good: :D