Результаты поиска

А у нас и сложно и ооочень долго. Решил я значит приобрести прогресс, нашёл подходящий вариант, идём с продавцом в гимс, приём заявлений только по понедельникам и четвергам до обеда, а выдача после, при чём если в понедельник до обеда сдал все бумаги, то получишь их только в четверг после обеда...

Ясно,, будем что нибудь придумать, главное что можно.

Имеется камера с монитором в чемоданчике, всё отлично работает, недавно узнал что есть такие же но с функцией видеозаписи, там есть слот для карты памяти а у меня нет. Так вот, можно ли придумать что бы и мне как то записывать видео.

Про Неман ничего сказать не могу, я про то, что за 200 штук катер с мотором 75 л/с наверно не найти, или это будет усталый комплект.

За такой бюджет наверно только мотор можно купить.

В отработке есть твёрдые отложения, её нельзя даже для смазки цепи бензопилы.

Анекдот вспомнил, вам шашечки или ехать.

dron4ik. Правильно, поддерживаю, в 2х тактном моторе масло работает сотую долю секунды.

К сожалению уже забирают.

Нашёл в гараже может от ваших моторов.

Может кому надо за недорого.

Сегодня выложили в ВК про консервацию..https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F% ... 74&cc_key=

А что надо сделать что бы совсем уйти с форума?

Да знаю что вода тяжелее, а вы знаете что такое конденсат? откуда он там масло выдавит? а консервирующие жидкости сделаны на основе свинца? и они тяжелее воды? в какой момент мне надо прислушаться и как же это меняется звук мотора? Уважаемый, возьмите любую железяку, смажьте её маслом, потом...

То есть если капнуть по две капли в каждый цилиндр, и провернуть колено, то всё, мотор законсервирован. Ну да ладно так можно долго спорить, каждый делает по своему. Могу прилюдно сказать что я не прав, мне по барабану.

В двухтактнике по любому все внутренности остаются смазанными. Пример, мотор работает, нажимаем кнопку стоп, после этого коленвал успевает сделать с десяток оборотов, поршневая затягивает рабочую смесь, но она не воспламеняется, а остаётся внутри, затем бензин испаряется, и на всех частях...

Я же не сказал что консервировать не надо, я сказал что если этого не сделать, то ничего не будет. Десятки моторов стоят в воде, под дождём, с мая по декабрь, выезжают многие пару раз за всё это время, и ничего, ни кто не консервирует. И ещё, закрывай мотор ни закрывай, суй тряпочки не суй...

Ну стоит например машина под открытым небом, 3 года стоит, ставишь новый акум, завёл и поехал. А лодочный мотор, изначально предназначенный для эксплуатации на воде, весь за зиму заржавеет, наберёт кондесата и тд. и тп.

И даже если ничего из вышеперечисленного не делать, а оставить всё как есть, то ничего мотору не будет, и весной заведётся как ни в чём не бывало. И ёщё 100 лет проработает.

Думаю тогда ни как. А так если что, то таблички с номером лодки изготавливают на заказ.