Результаты поиска

Грелся что ли? Не должен. А так будет переохлаждаться

Только заменой

Как это на корпус? Через свечу можно. Нельзя через большой зазор. ВВ-провод (гвоздь в колпачок) 5 мм на массу должно пробивать. Коммутатор мог мгновенно выйти из строя

Современные может и нельзя, советские всю жизнь калили. И до сих пор калю

Искра-то есть? А свечи другие рабочие попробуй, а то может плохо прокалил

Ну я ж не знал, что он с 30. Хотя, по блату вон даже председатели советов директоров без опыта бывают. И даже президенты. А где-то, устойчиво помнится, существуют 7-8 именно рабочие разряды.

а там как специальность называлась? Оператор реактора? И вообще какие бывают? Откатчик главных ворот, нажиматель кнопки пуска, опускатель стержней? :)

А почему так мало? Мне после УПК в 10-м классе 2-й разряд автослесаря дали, и я его подтвердил на производстве :) А потом пошёл по другой стезе. Годам к 35-40 можно было и 6-й, и вроде 7-8-е были кое-где :)

В радиатор горчицу вроде сыпали

Конечно, всё правильно

Не продавай меня, хозяин, я тебе ещё пригожусь! ®

Крыльчатку не завернёт?

Мотор далеко, попытался по калькуляторам, выходит от 10 до 500мГн. Слишком большой разброс. Думаю, по практическим прикидкам и без высшей матеамтики, ом 5-10 будет

Напиши хоть как он называется, я думал, в нём как у бензопилы, и малый и полный иглами регулируются. Он беспоплавковый мембранный?

Здра! Каково оно? Понятно, что сопротивление катушек очень мало, но магнитная связь вносит вклад в общую цепь. Приблизительно, у наших моторов мощность 30Вт 12В, отсюда Iнагр=30/12≈3А. Ток КЗ около этого. Rнагр=U/I=12/3=4Ом Rвнутр=Uкз/3А=?????? Импортные вроде 300Вт 12В, на порядок меньше...

Ничего себе не болтается, там десятка зазор между магнитами и катушками

Вас понял, только на наши шланги лучше на 6мм https://www.ozon.ru/product/obratnyy-klapan-toplivnyy-alyuminievyy-6-mm-1369024417/

А от чего обратный клапан?

Ну хорошо коли так. А бывают ролики жёсткосидящие, да ещё с разбитым отверстием, или вместо родной оси на гвозде.

Если хорошо дёрнет, и трос наискось слегка, кронштейн может отогнуться, трос расплющиться и загонит в зазор. Так что держите натяжение!