Результаты поиска

Двигатель от Хонда Дио новый стоит 10 тысяч? Не верю. Расход топлива считается в литрах в час на лошадиную силу. И никакой уникальной экономичностью обычный двухтактник отличатся не может. Тем более на 6500 оборотах. Лодочный мотор стоит дорого, но это ведь не просто мотор, + колпак, нога...

Пост сверху это стёб. Кому нибудь удавалась убить лодочный Хондовский мотор? Если без масла и охлаждения не гонять конечно? Думаю что нет. И подозреваю что многие запчасти на Дио и лодочном моторе такой же кубатуры, окажутся одинаковыми.

Пока был молодой и лёгкий, на самодельной надувнухе под Ветерком-12 катались. До 80 кг. вытаскивал легко. На Вихре-30, можно и двух вейкбордистов разом покатать.

Дураки Японцы, не могли мотор от Дио на лодочный вариант переделать. Наверно отделения Хонды на разных планетах находятся.

Вот единственно что в Профмариновских лодках не устраивает, то что були к низу не опускаются. Особенно актуально на моделях с НДНД. Не планируете такие модели изготавливать?

Еvinrude 40 л.с. с электростартером за 35 т.р.. Что скажете? https://www.avito.ru/sankt-peterburg/vo ... _921048944

Выпускался одно время в Самаре уникальный моторчик П-032. Для мелких самолётиков. При весе в 13 кг. мощность доводили до 38 л.с. Так производство то останавливали, то запускали, и в итоге не осталось из "старичков" никого. И вот в чём дело - технология есть, всё прописано, станки, оснастка все...

Re: Мотор под востановление Mercury 9,9 -15 (америкос) Вроде есть такой блок: http://motoboat.ru/bloki.html

Если людям лень пристегнуться, то они и брелок тупо в кармашек лодки могут кинуть. Опять же немало народу в плавках катает, и если со шнурком это не вызовет проблем, то с брелком могут быть вопросы! Может вариант с датчиком присутствия рассмотреть? Никаких брелков, пока кто то перед колпаком...

Godikos спасибо, удобный ресурс.

Что значит потворствуете? Я покупаю мотор не у сферического коня в вакууме. И если кража имела место, цепочку при необходимости проследить можно. Что касается таможни, вот это действительно интересно, как дела обстоят. Но вполне законно можно провести груз до 35 кг. А это так востребованные...

Тему использовал что бы новую не открывать. Суть вопроса не в конкретном двигателе. К примеру с Европы и Японии тащат немало моторов в хорошем состоянии. Доков на них как правило нет. Как стать законным владельцем на радость ГИМС и налоговой?

Случай если краденный мотор пытаются зарегистрировать как раз самый простой. В базе украденных моторов он всплывёт, и теоретически по цепочке ДКП можно отследить "происхождение." А вот что скажет таможня, уже интереснее!

Это в правилах регистрации оговорено и споров не вызывает. Но если я продаю\покупаю мотор, какие документы помимо ДКП нужны что бы не было проблем в ГИМС?

Так вот в том и спор, что в новых правилах регистрации перечня необходимых документов нет. Только размытая формулировка "наличие оснований возникновения права собственности". Пошерстил юридические форумы, там пишут что ДКП достаточное основание.

Смотрел. http://rulaws.ru/acts/Prikaz-MCHS-Rossi ... 016-N-340/ С одной стороны проще, с другой сложнее. 4. Государственная регистрация судна осуществляется по заявлению гражданина Российской Федерации либо юридического лица, в соответствии с законодательством Российской Федерации, при наличии...

Как бы то не было, а техпаспорт требуется. Пункт 18. 4.

Сайт МЧС. http://27.mchs.gov.ru/document/2670753 В разъяснениях говорится что техпаспорт требуется для корректного внесения данных лодки или мотора в регистрационную карточку.

Ключевое слово - уже стоял на учёте. Тогда ДКП достаточно.

Помимо ДКП нужна ещё справка-счёт, а её не в каждой комиссионке делают. Несколько озадачивает требование ГИМС предоставлять: 5. Руководство по эксплуатации двигателя (технический паспорт на двигатель, заверенный надлежащим образом печатью и подписью должностного лица продавца); 6. Сертификат...