Результаты поиска

Ну как тут рассказ не вспомнить: Как растамаживали зарубежные фекалии.⁠⁠ В одном порту компания “Икс” занималась утилизацией отходов жизнедеятельности человеческих организмов. Заморских. Выкачивала у ставших на рейде иностранных судов накопившиеся за время длительных рейсов фекалии и...

А вот кстати интересно стало, прицепы как растамаживаются?

Зимой очень приятно вспомнить летний отдых!.

А почему помпа именно вихревая, а не центробежная? С закрученными спиралью крыльчатками эксперементировали?

Помниться в Озоне пришла пустая коробка, товар отсутствовал. Порядок действий - написать претензию, сфотографировать товар. Как сфотографировать то, чего нет, не рассказывалось.

Да, так и должно быть.

Нет, просто провод. Притом у меня это случилось внутри трамблёра. Вот и попробуй найди неисправность!

Поскольку винт и работоспособность мотора никак не связаны, дело явно в пропадающем контакте. Изучайте все провода досконально. У меня было однажды, переломился провод внутри изоляции. Снаружи этого никак не было видно. И тоже мотор то работал, то нет. Сколько же мне эта пустяковая...

О других, Джонсон\Эвинруд к примеру. Но так или иначе эффект высасывания топлива из карба имеет место быть на многих двухтактниках, потому и работать долго на малых оборотах не умеют. Переобогащённая смесь быстро засирает свечи.

На многих карбюраторах ГТЖ находится опять же после заслонки.

Заслонка прикрыта, мотор набирает обороты и за счёт увеличивающегося разряжения на впуске высасывает топливо из карбюратора через жиклёры которые находятся за заслонкой.

Судя по тому, что подобный горб кулачка существует как на древних, так и на новых моторах, конфигурация давно отработана и для чего-то нужна. Мне кажется для того, что-бы обогащением смеси увеличивать тягу мотора в определённых режимах.

С виду бак на резьбовой пробке, с таким можно жить. А вот если пробка на лепестках держится, тогда да, лучше сразу менять. Что точно нужно сделать - топливные коннекторы на мотор и бензошланг поставить. Запах бензина сразу поубавится. Кнопка глушения с чекой тоже лишней не будет. На Али всё это...

Ветерок мотор надёжный. У меня 30 лет проработал и я в него не лазил, даже крыльчатку не менял. Так что лучше не трогать. Максимум тиристоры в зажигании понадёжнее поставить.

С редукцией может поиграться? Даже 13 л.с. должны больше на глисс вытаскивать.

Подобных винтов на Авито много продаётся, видимо было серийное изготовление, но кто был потребителем - вопрос! У Амура винты похожи, но паза под шпонку два.

Воздушный винт изменяемого шага? Шаг хорошо подобрали? Одного на глисс для 18 л.с. всё таки мало.

Эту печь "ракетной" делает насадка на трубу, на которую можно посуду ставить. Главное с размером угадать. Низкая насадка тягу уменьшает, а на длинной трубе пламя до верха не доходит, нагрев дольше, я пробовал по разному. Чисто ракетная печь не обладает такой универсальностью, да и три посудины...

Да, так и есть. Слишком длинная труба ни к чему, сантиметров 30 вполне достаточно для хорошей тяги и эффективного нагрева.

Сваял себе печку простую, но универсальную, 3 в 1 что называется. Печь обычная, "ракетная" и если крышку снять, то мангал получается. Что-бы с весом не переборщить согнул её взяв металл от бочки. Сначала думал что прогорит в момент, но в течении 3 месяцев печка исправно кашеварила по несколько...