Результаты поиска

Нормальные заклепки , стандарт по диаметру 2,6 мм , 3,0 мм , 3,5 мм , 4,0 мм , 5, 0 мм . Если будеш клепать по новым отверстиям , то 3,5 мм предпочтительнее , по справочнику они более правильные для твоих толщин. Вот себе вообще 3,0 мм клепаю , главное дырочек побольше , тогда и прочность будет .

Борь очень шикарные видио , уже не помню сколько раз смотрел с обязательными повторами , вечером если отниму планшет у дочери попробую свое мнение написать , на телефоне не вижу .

Борь , я не гидродинамик , по этому решил немного подождать и посмотреть чужие высказывания , но кроме Андрея тишина . Я сторонник ровного днища , наверное заметил все новые заклепки на рабочем участке днища стараюсь ставить в потай . К сожелению наверное опять не успеваю попробывать в этом...

Иногда это основное требование , главное не в ущерб прочности .

Отрехтовал превосходно , Борис дело пишет , стыкуй изнутри накладкой ( полосой в 4 ряда в шахматном , с шагом 25 мм , на углах с перехлестом , подсечку на полосе сам сообразиш как сделать , а если заклепки в потай поставиш будет супер ) , естественно на герметике.

Завод изготовитель выдает документ на переоборудование . СТРАНА НЕ ПУГАНЫХ ИДИОТОВ , какое право имеет завод изменять документацию , бред сивой кабылы и тупость конкректных инспекторов ,, на печать повелись ,, . Либо головное проектое КБ на всю продукцию , или партию , либо какоето другое , но...

Борис правильно первый вопрос задал , я добавлю , а что есть алтернатива осям не из стали ? В авиации в роликах стальные болты , вопрос покрытий и обслуживания . Кто и сколько раз смазывал , а ведь есть регламент , но на него положили , я лет 30 назад разбирал 30 летнии МИГи , все...

Остатки былой роскоши , вот еще 3-4 днища покрашу и тоже встанет вопрос снабжения , либо переход на ВЛ . Может подскажеш какой эпоксидный грунт используют на алюминевых авто . ЭП140 у нас в магазине продают по 0,6 литра плюс отвердитель , но укрывестость у нее хуже , чем самолетная . Алексей...

Хорошо что смыл старую краску , не забудь промыть и обезжирить ацетоном после смывки . Я грутую эпоксидным грунтом ЭП0215 в один слой , часа через 4 - 5 , при 20 град. , потом крашу ЭП140 тоже в один слой при хорошем укрытии , чем тоньше , тем лучше . Много слоев , или сам толстый окрас...

Андрей напомнил, когда в 2001 взял себе Вольво 460 , так в мерскую погоду фары приходилось отмывать через каждые примерно 5 км , иначе ехать невозможно , невидно . До этого 20 лет ездил на чистой копейке и такой проблеммы не было , протреш перед поездкой , и по дороге не останавливаешся ...

Аэродинамика на зауженном транце практически почти не работает на скоростях менее 50 км, в гидродинамике суперкавитирущии профиля не заужины по задней кромке , думаю заужжение кормы на глиссирующих лодках это всего навсего стереотипы водоизмещаек или точнее переходника (полуглиссера ) именно на...

Вить не помню про такой вопрос , где то не заметил наверное пропустил . Несколько раз писал , при выносных транцах подъем мотора в среднем 11 - 12 мм на 100 мм выноса , относительно стандартных , на воде естественно доводится конкретно под данный комплект. Сейчас пересмотрел , в начале 3ей...

Вот здесь полность с тобой согласен !

Почему не красивая то получится , как раз в в этих изгибах с зауженным транцем и вижу уродство , повесил 4хтактник и дальше в статике при последующей загрузке лодка резко погружается на корму , это очень существенный недостаток, при небольшом развале борта от наружней кромки этого бы не...

Согласен Андрей ,,Вуаль в мраморе,, смотрится лучше , но мне нравится живьем . Применение булей , как техническое средство оправдано именно на уже выпускаемой серийно Казанке , чистейший тюниг, а на Обишке это именно уродство , зашоренность конструктора и частично потребителей не видищее...

Всегда считал були безобразием , особенно на Оби 1, урод , а не лодка , так , что Жень полностью поддерживаю развал бортов , сам разваливал на Казанке 2 М и Прогрессе 4 , результатом доволен. Посмотри мои темы , думаю тебя это вдохновит. На Казанке всегда казалось, что задние борта просто...

Андрей если китайский провод особенно с ауди систем , как пример в красной прозрачной изоляции собран из кусочков , а не цельной жилой , в сухих местах он еще работает , а во влажных мгновенно ржавеет зеленью , наверное из за капилярного эффекта почти по всей длине .

Мой совет , окраску востоновить ( один тонкий слой эпоксидного грунта и также один слой эпоксидной краски , при правильной подготовке . Повторяю авто технология с кучей грунтов и толстым слоем краски для полировки и тем более лак непрегодена для днища дюралевой лодки ) , нержу пруток поменять...

Так это же хорошо если минус на корпусе , плохо если клемма с минуса снята или выключатель массы стоит , а плюс постоянно подключен . Я минусовой силовой провод с мотора всегда на корпус винтом прикручиваю при удлиннении его к аккамулятору . Всегда использую корпус как проводник , за искючением...

У меня тоже не открывается .