Результаты поиска

Закаляешь перед водными процедурами .

Под Ямаху транец необходимо поднять минимум на 30 мм - обычно палочку подкладывают , но если уж разобрал надо правильно сделать , на Вихри -380 мм уже точно не вернешься , а у буржуев с ногой S - 420 мм. А важнее поднять дно рецесса хотя бы на 50 - 70 мм , что бы вода рецесс не наполняла...

Вода дырочку найдет .

У берега лед , затоны все во льду , на стоянке еще зима .

Фор - передний , от слова форвард . Вот я и думаю как бы избежать эту ступеньку , у меня на родном днище лыжа клином , килеватость от миделя к корме все же уменьшается до 18 град. , и на участке удлинения лодки 750 мм моногедрон ,лыжа прямоугольная.

СЧАСТЛИВЧИК СЧАСТЛИВЧИК .

Володь в соленой воде аноды из магния разрушаются довольно быстро , по этому и ставят из цинка , они служат дольше и естественно защищают ХУЖЕ , в пресной воде цинковые вечные будут , но и толку от них будет соответственно .

Олег , в справочниках рекомендуют применять лыжу на моногидронах , то есть на кормовой половине длины днища желательно постоянное сечение с параллельностью всех линий и скул , и реданов , и лыжи или киля . Так же на скоростях за 40 км приподнимать линию форкиля выше линии лыжи , по скольку с...

При переделке транца с заменой мотора на Ямаху 60 поменял и трос с редуктором,на 66 , 14 фут. поскольку трос был 58, 13 фут . И вот анализирую , на трос накручен адаптор , +40 мм , редуктор планетарный , и только планетарный из за положения входа троса , вспоминаю жалобу , что руль слишком...

За 1500 тоже покупать не буду , сам сделаю . Если увода нет , то и не нужен . Можно магний туда прикрутить .

Вот теперь лодка для отдыха , а не для половых отношений с Вихрем . Смотрю курсовой триммер отсутствует , возможно появятся усилие на штурвале по прямой , установишь и выставишь триммер и всё будет в норме .

Дим для привода транца в правильное состояние не требуется снимать рецесс , а заменить в соединении рецесса с транцем пластилин на что то более существенное и силовые стойки с днищем нужно завязать жестко , заводская конструкция достаточно хлипкая .

Борь вот так надежней .

Володь , а почему в таврике заклепок не добавил , я даже на девственных Прогрессах добавляю для защиты днища от трещин . ЧЕМ БОЛЬШЕ ДЫРОК - ТЕМ ПРОЧНЕЕ ЛОДКА .

Конечно приклепал тем самым добавил прочность скулы .

Леш Д16 очень хороший метал , выпускается в двух состояниях Д16Т - твердый и Д16М - мягкий , который легко гнется , штампуется без трещин, далее термообработкой деталь переходит в состояние Т - твердый в нужной конфигурации и вот потом уже перегнуть можно только с нагревом .

Сварку по краям будет продолжать рвать . В теории так нельзя делать , не терпит сварка вибрацию .

Сергей я изнутри на скулу накладываю гнутик из листа на герметик заклепками , тем самым устраняется течь и одновременно усиливается сама скула , желательно усилить скулу по всей ватерлинии , в месте трещины зачистив следы сварки положить снаружи дополнительный гнутик . Фотка Прогресса , но у...

Леш по килю и привальникам, а также по транцу - не помню , а остальное всё точно из дюрали Д16 ,вот термообработка в технологии сборки лодки по моему полностью отсутствовала .

Прав Старпом Лом , мы точно больные на всю голову , смотрю Борис на твои восстановительные работы и вспоминаю себя когда в 89 - 90 году с такой же теоретической трудоёмкостью восстанавливал 412 Москвича 73 года выпуска...