Результаты поиска

Когда начнётся перегрев это свыше 200 градусов под свечёй,мотор понизит обороты.Желательно этого избегать.Лично я держу температуру не более 140-150 градусов,моторами пользуюсь с 2016 года, у одного шатун свернул на шейке коленвала из-за больших оборотов свыше 5200,масло тогда использовал...

Проскальзывание винта всё скроет,у Днепра тяжелый на ход корпус, думаю в перспективе использовать 4 х лопастной винт или спарку моторов.(Пока есть только два гибрида,на казанке спарка идёт хорошо ).

И пишут в таблице,что при 650 кг вихрь 30 с винтом н-300 идёт 34,4 км.час.

Пишут центровка 0,35 xg(это расстояние от транца).

Причём тут сухой вес?Характеристики Днепра Грузоподъёмность 400кг -4-5 чел,раньше считали 1 чел -75 кг.

Давайте считать,лодка 195,мотор пусть 48,бенз пусть 20,полезная (как пишут )400 кг итого 663 ну пусть 650 кг и где наши сов.конструкторы заявляют 33км.час под 25 советскими.л.с. ?

Ага,у нас до первого топляка.

Нигде нет на 650-700 кг общего веса,как я понял Днепр целесообразно использовать на начальной стадии глиссирования 25-30 км.час,затем резко растет сопротивление,расход мощности и т.д.

А есть у Вас буксировочное сопротивление Днепра при 650-700 кг общего веса,я имею информацию за 480 кг и там получается на скорости 16,2 км.час максимум 85кгс,затем падает до 78 кгс при скорости 25,2 км.час,а затем растёт.

Вы сравниваете лодку прогресс с лодкой днепр,а это очень разные корпуса( это как эапорожец с мерседесом ).Посмотрите буксировочное сопротивление этих корпусов.

А на глиссирование выходить будет легче,разве не в этом задача ?

А что если увеличить длину Днепра на 0,5-1 метр,это ведь даст уменьшение дифферента ,увеличение подъёмной силы и большей грузоподъёмности на глиссирование.

Поэтому я и слежу за темой,у меня Днепр, был вихрь,подрастают внуки и чешу репу ,стоит ли его ставить на ход.

Тогда я поумничаю. Подводная Вихрь 30 при 40 км.час на гребном валу. Полировка винта с доработкой ступицы +1,3 л.с (КиЯ №103,133,162,179) Уменьшение взаимодействия винт-нога(отодвинуть винт от пилона) +3,7 л.с (КиЯ №103). Использование ноги Нептуна на вихрь +6,5 л.с (КиЯ №139) Уже это позволит...

Ваша формула верна в том случае, если мотор будет форсирован,тогда при увеличении оборотов добавится по этой формуле мощность.Крутящий момент ,обороты и мощность всё взаимосвязано и если Вы посмотрите Внешне скоростную характеристику любого мотора,то всё увидите.

Если у стандартного мотора заявлено на 5000 оборотах 30 л.с,то на 5800 мощность будет меньше 30 л.с.У всех моторов на графиках В С Х так.

Чем больше читаю про Днепр,тем всё больше убеждаюсь,что до скорости 40 км.час эффективней его использовать с двумя моторами (спарка ).

Володя поздравляю,здоровья,творческих успехов !!!!!!

Это можно делать на любом моторе где управление насосом вакуум, для вихря тоже если захотеть.

А мы делаем проще.В вакуумный шланг вставляем подходящий жиклёр(чтобы уменьшить давление насоса до необходимой величины на полных оборотах опытным путём). Делов то на 15 минут.