Результаты поиска

Наверное лучше сделать площадку и прикрепить к транцу на заклепках через ПУ герметик. Как выглядит площадка, посмотрите на сайтах современных лодок, в обзорах Андрея Зверева. А к площадке уже крепить на винтах, саморезах и т.п.

Новый винт - всегда хорошо. Я себе такой же в прошлом году взял. Он около 10 лет в магазине провалялся. Кстати сделан вполне прилично, ровный, хорошо покрашен. Только у него большой наклон лопастей к оси винта. Мне пришлось килек снимать с АКП на Сузе.

Неширокий, но длинный.

Казанка-2м?

Посмотри тут с 10 минуты: Об этом речь?

Иван, АКП направлена чуть ниже линии киля, если смотреть с кормы. Измерять бы не стал. Я писал, что лучше смотреть на ходу, как мотор стоит. Если днище вогнуто внутрь, то это желательно выправить.

Алексей, в каком положении стоят плиты (по отношению к днищу), когда надо исключить дельфинирование? В режиме постоянной крейсерской скорости.

Ну на стоянке конечно более валкая, не Прогресс все же. Но и не настолько это критично. Мелкую волну практически не замечает. Хорошо проходит повороты, наружу не скользит. Рецесс вмещает 2 бака по 25л. В переднем и заднем рундуке получаются удобные багажники.

С 50 кобылами она наверное 65 км бегает? Вообще стремновато для такой небольшой лодки столько мощности. В стратосферу улететь можно:lodka_m

Да, наверное ты прав. Посмотрел несколько фоток гоночных винтов - задняя кромка просто отрезана да и все. Вопрос в другом: не увеличит ли отрезанная кромка склонность к кавитации...:unknown:

Иван, не параллельно днищу, а параллельно поверхности воды на ходу, с учетом ходового дифферента (угла атаки корпуса). У тебя корпус с обводами "закрученное днище", у которого площадка глиссирования сравнительно небольшая. Корпуса такого типа обычно ходят с небольшим дифферентом. Любая попытка...

Да, именно входящую кромку. На счет исходящей кромки пока не понял: стоит ее "пилить" или нет (понятно, если нет там интерцептора). Похоже, что не стоит. И полировать алюмишку смысла нет. Достаточно зашлифовать, снять неровности. Снимать приливы на ступице также смысла нет. Подрезал родной...

Ничего не имею против Ямы, но пару слов в адрес Тохасика. У меня 10 лет был Тохасик -9.8. Проблема была лишь один раз - залипали клапана. Видимо масла перелил. А у знакомого был такая же лодка и Яма 8. И по скорости он уступал немного. И расход нас с ним одинаковый был (я обычно ходил...

С праздником! Ура! А третий тост - стоя... 328 Гв. ПДП 104 ВДД

В идеале, конечно, ламинированная ФСФ фанера (которую некоторые неправильно называют бакелиткой). А для пропитки торцев могу порекомендовать синтетическую (не водную!) морилку. Это синтетические смолы в растворителе. Хорошо впитывается, сохнет полчаса. Если нет ламинированной, то простую ФСФ...

Вроде бы надо открутить и снять черный пластиковый рычаг, а там увидишь. Понятно, что надо отсоединить тяги. Ничего там сложного.

А оно надо? У меня был такой мотор. Снимать румпель не хотел, но тросики от рычага привода дроссельной заслонки отсоединял на какое-то время.

Отлично выглядит. Поздравляю!

А зачем пилить то? Из 9 мм фанеры делаешь крышки на петлях (раздельные лево/право), а на крышку крепишь сиденья. И багажник отличный и силовой набор в целости. В Оке нет носовой переборки в форпик. Вся поперечная жесткость как раз на переднем флоре и держится.

Артем, ролики -колесики под киль.