Результаты поиска

высота транца величина стандартная существуют 4 размерности: 1,5 фута, 2 фута, 2,5 фута, 3 фута. На лодках и катерах применяются первые две 381 и 508 мм соответственно, остальные для яхт как вспомогательные моторы обычно небольшой мощности. 423 мм такой размерности не существует скорее всего это...

YAMAHA :good: , если я не ошибаюсь последняя буква S у ямахи означает высоту транца 380 мм(1,5 фута), 423 это длина дейдвуда.

недорогие они вовсе NGK B8HS например 100-120р

:good: Михаил (реф-мех)

жертва умозаключении относящихся к середине прошлого века к счастью не я, предпочитаю все проверять так вот у меня на лодке данный акб без проблем служит 7 лет а зимой еще и заводит чужие авто с севшими, и на машине аналогичный уже 5 лет и в -35 не имею проблем с запуском. делайте выводы, а нет...

этот АКБ от всего унылого ... отличается тем что пластины у него не литые а изготовлены методом холодной объемной штамповки из цельного бруска и это патентованная технология фирмы Delkor поэтому они прочнее, лучше противостоят вибрациям и тд. и имеют большую площадь активной поверхности пластин...

сил нет читать подобного рода глупости "прокаливание на газу" свеча это что кусок чугуна? до какой температуры вы нагрели ее? после таких упражнений новую то свечу можно смело выкидывать. СИ-12 и раньше то качеством не отличались и вопрос существует ли тот заводик который их делал, думаю что то...

вот эти кнопки подобного рода пробивает очень легко особенно на электронном зажигании, убедился в этом пока не выкинул несколько штук, потом поставил кнопку типа этой ( фото) на 400 В они в разнообразном промышленном оборудовании использовались

как датчик может на карб влиять? посмотрите поворачивается ли магнето при подаче газа? как смотрели что дроссельная заслонка открывается? с воздушной заслонкой не перепутали?

возможно магнето на нужный угол опережения не поворачивается, проверьте тягу

о другом говорю не кто кого сделал обогнал дрюкнул а о комфортном перемещении и запасе мощности, и еще как мы на вихре едем тапка в пол ресурс резко падает расход бешеный, я катаюсь на полгаза или на 3/4 мотор не рву и бензинчика расходую меньше чем на Вихре, вот о чем разговор :roll: слишком...

однозначно замена коленвала и маховика, могут появится советы сделать новые пазы под шпонку - ДЕЛАТЬ ЭТОГО КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ослабление и так жидкой конструкции может привести к нехорошим последствиям

а попробуйте 3-х цилиндровую 30-ку ямаху или еще какую объехать и поймете чем она от Вихря отличается. У меня винт 13 шаг на полтиннике стоит и скорость максимальная не очень большая 55 км/ч, но я 5-6-7 человек посажу и поеду свои 50, а могу 5 человек и лыжника под 120 кг и пусть меня обогнал...

к счастью на дворе 2014 год а не 1889, и не надо изобретать то что давно изобретено. Сам пользуюсь таким (см. фото) одни из самых современных АКБ, для тех кто хочет сэкономить - тюмень, для улетевших Оптима по космической цене.

у меня тоже длинная - короткая теперь мне даром не нужна! по поводу запчастей делал ямаху 115 древнюю пробило прокладку под ГБЦ, потом редуктор загубили по дурости, все запчасти в течении недели вот отсюда "гипероглиф.рф"

:hahaha:

наверно у каждого подобное бывало, а причина самая простая и лежит на поверхности

Михаил, почему напрасно? думаю каждый имеет свое мнение по каждому вопросу и если работа того или иного узла устраивает полностью то почему нет, для этого и существуют подобные форумы. В свое время производил доводку Вихря который к сожалению был украден, и заняло это не один год, стакан с...

у большинства она служит вечно как и сальник только шестерни вылетают часто так как масло в редукторе быстро водой из водоема заменяется да упорный подшипник разлетается регулярно. В переделанных редукторах данных болячек нет и воды в конце сезона три капли хотя ни в одном редукторе не менялось...

как долго служит втулка? очень не долго тут думаю все согласны. осевой люфт тоже убивает сальник, потому что когда мотор не работает вал смещается наружу и поверхность где работает сальник ржавеет. плюс сложность замены сальника - разобрать редуктор, выпрессовать втулку.