Результаты поиска

Ну вот! Вполне интересный пример) только для того что бы полностью отказаться от помпы трубка явно должна прилично дальше уходить под днище параллельно днищу, ну дождёмся лета может и поэкспериментирую в этом направлении)

Исчерпывающий ответ! Спасибо)

Вот именно что-то в духе этого я и имею в виду, я в своё время делал нечто похожее на 25-м вихре, устанавливал трубку под акп диаметром около 10мм и длиной что-то около 10см, если не поленюсь завтра схожу в сарай поищу тот редуктор, да, соглашусь что на малом ходу та система создавала...

Решил удостоверится))),- приложил штангель к акп и рулетка показала всё тожено заметил что акп моя не может похвастаться ровной плоскостью)) возможно поэтому у меня не получается длина предусмотренная заводом изготовителем)) ну да ладно,-три миллиметра думаю в данном случае ничего не решают,на...

Оптимальная высота транца это вы хорошо сказали) по этой теме можно целое новое обсуждение начать))думаю ни для никого не секрет, что чем выше навеска мотора тем лодка быстрей едет если её вес соответствует мощности мотора конечно, по причине меньшего сопротивления самого редуктора набегающему...

И ещё вопрос,-сколько ширина этой лодки?

Вижу транец решили всё таки сделать по ниже) сколько сейчас высота транца? И ещё вопрос по лакировке,-сколько слоёв лака ложите что бы сделать такую красоту по фанере? и компрессором или традиционно,-валиком с шлифовкой каждого слоя?

Ну не было у бати нептунов,были ветерки, была Москва 25-я, стрела была вроде, точно уже не помню, а вихрь у него был 25-й в спорт-товарах купленный, возможно просто удачный попался, у меня же вихрей было три, два 25-х и один тридцатый и осадочек от них так себе( Думаю вихрь после трёх минут...

Действительно очень интересный мотор!

Вставлю свои пять копеек))) мой батя тоже считал вихрь лучшим мотором чем Нептун, но он то ходил на вихрях когда Днепр был глубже чем сейчас)) я тоже начал с вихрей и самое неприятное воспоминание о них это как-раз таки вечная морока с помпой! Когда я пересел на нептуны, а было это лет...

Нашёл в чертежах,-17 1/2 в дюймах, это 44,45 в сантиметрах, померял на своём ветерке,-срез днища лодки получается вровень с антикавитационной плитой, учитывая конструкцию забора воды ветерка помпа может подхватывать воздух, вопрос остаётся открытым)

Навеска мотора похоже высокая! Сколько высота транца если не секрет? Помпа воздух не подхватывает или как то решали этот вопрос?

А фото гоночного винта вашего ветерка случайно нет? Так понимаю такие скорости были достигнуты в ЧПВ режиме работы винта?

Не шуточный мотор на оригинале!))

Хорошо, я понял, если что в личке спрошу, здесь пожалуй о мебели не стоит, тема всё-таки о постройке лодок)

Ух чувствую сейчас производители транцев-лифтов могут начать возмущаться что производственные секреты выдаю)))))))

А! Ещё момент забыл упомянуть!-в тех уголках в которых нет пазов под направляющие болты нарезана резьба, то есть болты там зафиксированы и не подвижны!

Там зазор на самом деле порядка 0,2 мм не более, после окрашивания транца слегка смазал трущиеся поверхности литолом и всё)

Вообще нисколько, после того как сварил уголки из пластин делал пазы в которых ходят болты при подъёме-опускании, дальше скручивал с болтами всё в рабочем виде, потом с напиленными соединяющими пластинами всё это фиксировал шурупами на фанерном шаблоне вырезанном по угольнику и потом только...

Саморезы использовал вот такие: они помягче чем чёрные-калёные и главное,-оцинкованные, под каждый шуруп в алюминии пробойником и тупым сверлом делал потай для шляпки, под тело шурупа предварительно засверливался сверлом 2мм, каждый шуруп перед закручиванием обмазывал капелькой акрила, все...