Результаты поиска

Не хватает ещё одной фотографии!- с замером смещения отверстий вихрёвского карбюратора относительно отверстий нептуновского, помню когда себе такую пластину делал это был самый геморройный момент,-как прикинуть отклонение что бы вихрёвский карб стал горизонтально)

О скорости движения, особенно на холостых, если конечно ракурс получится удачный, хотя, у вас ведь дистанционное, с задней банки лучше будет видно.

А ещё я помню у вас эхолот есть,-сфоткайте показания скорости на холостых и в полный газ, так будет ещё информативней)

Алексей сфоткайте хотя бы килеваторный след на холостых оборотах так что бы мотор попал в кадр и в полный газ, и всё будет понятно)

Да мне тут тоже не особо интересно теоретизировать, на тему что мол вот есть современные технологии, что картон мол прошлый век! В том то и дело что эти технологии якобы устаревшие опробованы десятилетиями! И я лично не вижу смысла внедрять в Нептун технологии масло. трансформаторов, я лишь...

Более того! Когда жигуль на котором я сейчас езжу был ещё у предыдущего владельца, его владелец был тоже сильно верящий в современные технологии, покупал прокладки на поддон всякие разные и силиконовые и паранитовые и резинометаллические и даже ноухау,-пробковые! все текли!пока я не вырубил ему...

Более того! Приведу такой пример,-у меня на бмв стояла резинометалическа переходная прокладка под карбюратором, я заколебался мучатся с подсосом воздуха под ней! Пока не поставил жигулёвский карбюратор с нормальной картонной прокладкой и забыл о этой проблеме на 11-ть лет!

Мы говорим вообще-то о топливной системе двухтактного мотора, в частности Нептун! Я не знаю что там в масло. трансформаторах, но даже солексы на Жигулях стоят на текстолитовой пластине, а между ней и карбюратором картон, между ней и впускным коллектором картон! Доводилось мне видеть прокладки...

Возьмём на заметку) жигулёвский на сколько я понял... у товарища родная хондовская 15 лет отслужила и ещё походу послужит, а то что мы в автомагазинах покупаем маде ин чина уже на второй сезон всё в трещинах(

Поздравляю))

Бывает что из-за этого в том числе!

Пробовали такой вариант?)

Всё верно, под определённый объём мотора определённые размеры лодок, там вроде как даже вес лодки лимитируется, даже знаю что поперечные реданы в таких классов лодок запрещены, не знаю почему, но что запрещены это точно.

Ещё могу совет дать по этому поводу,-грушу нужно ставить максимально близко к мотору что бы она висела в вертикальном положении тогда и клапана будут работать корректно, а фильтр должен быть маленький ,, лодочный,, и не под колпак, а ниже груши тогда весь фильтр будет заполнен бензином, а не...

Вот с пластмассовыми шариками не встречал, может они и будут нормально работать, а вот металлические тяжёлые они просто не успевают за пульсацией бензонасоса, более того люди ставят импортные коннекторы, ставят фильтры автомобильные, груши огромного объёма и на всё это шланг 6-ка не налазит...

вот справа штуцера пластинчатые, а слева шариковые...

Сильно сомневаюсь что это стакан от советской груши, в советских кланан пластинчатый, точно такой как и самом бензонасосе, щас поищу фотку как советские штуцера выглядят)

Саму резину можно использовать и от китайской, а вот клапана нужно ставить от советских груш пластинчатые, тогда о чудо окажется что и родной вихрёвский насос справляется и с потребностями Нептуна и вихря в том числе, и шланг обязан быть не больше метра диаметром 6мм.

Забудьте! Выкиньте! Сожгите!

Я в шоке! А потом говорят тут что Нептун плохо работает на 36-м карбюраторе!!!!! У вас груша не китайская-современная случайно стоит??? С клапанами шариковыми?!А то так и рождаются мифы что бензонасос плохо качает и начинают от тайги ставить!))))