Результаты поиска

Алексей, в каком положении стоят плиты (по отношению к днищу), когда надо исключить дельфинирование? В режиме постоянной крейсерской скорости.

Ну на стоянке конечно более валкая, не Прогресс все же. Но и не настолько это критично. Мелкую волну практически не замечает. Хорошо проходит повороты, наружу не скользит. Рецесс вмещает 2 бака по 25л. В переднем и заднем рундуке получаются удобные багажники.

С 50 кобылами она наверное 65 км бегает? Вообще стремновато для такой небольшой лодки столько мощности. В стратосферу улететь можно:lodka_m

Да, наверное ты прав. Посмотрел несколько фоток гоночных винтов - задняя кромка просто отрезана да и все. Вопрос в другом: не увеличит ли отрезанная кромка склонность к кавитации...:unknown:

Иван, не параллельно днищу, а параллельно поверхности воды на ходу, с учетом ходового дифферента (угла атаки корпуса). У тебя корпус с обводами "закрученное днище", у которого площадка глиссирования сравнительно небольшая. Корпуса такого типа обычно ходят с небольшим дифферентом. Любая попытка...

Да, именно входящую кромку. На счет исходящей кромки пока не понял: стоит ее "пилить" или нет (понятно, если нет там интерцептора). Похоже, что не стоит. И полировать алюмишку смысла нет. Достаточно зашлифовать, снять неровности. Снимать приливы на ступице также смысла нет. Подрезал родной...

Ничего не имею против Ямы, но пару слов в адрес Тохасика. У меня 10 лет был Тохасик -9.8. Проблема была лишь один раз - залипали клапана. Видимо масла перелил. А у знакомого был такая же лодка и Яма 8. И по скорости он уступал немного. И расход нас с ним одинаковый был (я обычно ходил...

С праздником! Ура! А третий тост - стоя... 328 Гв. ПДП 104 ВДД

В идеале, конечно, ламинированная ФСФ фанера (которую некоторые неправильно называют бакелиткой). А для пропитки торцев могу порекомендовать синтетическую (не водную!) морилку. Это синтетические смолы в растворителе. Хорошо впитывается, сохнет полчаса. Если нет ламинированной, то простую ФСФ...

Вроде бы надо открутить и снять черный пластиковый рычаг, а там увидишь. Понятно, что надо отсоединить тяги. Ничего там сложного.

А оно надо? У меня был такой мотор. Снимать румпель не хотел, но тросики от рычага привода дроссельной заслонки отсоединял на какое-то время.

Отлично выглядит. Поздравляю!

А зачем пилить то? Из 9 мм фанеры делаешь крышки на петлях (раздельные лево/право), а на крышку крепишь сиденья. И багажник отличный и силовой набор в целости. В Оке нет носовой переборки в форпик. Вся поперечная жесткость как раз на переднем флоре и держится.

Артем, ролики -колесики под киль.

Не факт. 5М4 шустрее однозначно, а все предыдущие примерно равны Прожику на 40-ке, ну может совсем чуток быстрее. Из-за обводов старых Казанок 5. Ну совет, купи дешевый индукционный тахометр. Стоит типа 1,5 -2 тыс. Без него подбирать винт - пальцем в небо. Ведь помимо корпуса лодки, который...

Для этого мотора важен подбор и состояние винта, т.к. основную мощность выдает на высоких оборотах.

Ну 47-50 км/ч должна бегать с 1 чел.

Ну и хорошо. Если "не поедет", затачивай переднюю кромку с засасывающей стороны, шлифуй неровности. Полировать до блеска смысла нет.

Ну тогда в ветке по Ямахам полистай и на мотолодке. И еще помониторь и-нет магазины. Вдруг у кого неликвиды будут. Я Хастлера так и нашел за смешные деньги.

С оригинальным алюминиевым показатели на 10% точно не улучшаться (при условии, что исходный винт не битый и не мятый). Такой прирост может дать только нержавейка. Бексан мне не понравился, продал после 2 недель езды. Есть основания полагать, что сейчас все винты на маломощные моторы (типа до 40...