Результаты поиска

Нет, не разобрался. Это какие-то габариты, да еще, похоже, с ошибками. Диаметр - это диаметр окружности, которую описывают кромки лопастей при вращении. Шаг - это теоретическое расстояние, которое пройдет винт за 1 оборот в условной несжимаемой среде (как шуруп вкручивается на на оборот). 13...

Видимо, винт хреноват. Или срыв потока из-за грубой отделки и/или кавитация начиналась. GPS конечно точную скорость покажет. На дешевый китай не западай сразу: там и шаг не гарантирован и качество поверхности может быть не айс. Поищи, может оригинал старый найдешь, еще японский

Дробная часть- диаметр. Дробный шаг употребляют на мелких моторах до 10 сил. На моторах от 30 сил так мельчить нет смысла.

Так мотор у тебя и так задушен с 40 до 30 сил. 30 сил для 4.5м корпуса грустновато. На инжекторном моторе как раз душится мозгами, которые управляют подачей топлива, зажиганием. В мануале на мотор 40 FET указано, что винт марки G, без шага и диаметра - типа сам думай. Шаг и диаметр связан...

Да, все верно. G тип шлицов и размер ступицы. А вот какой диаметр, фиг его знает, там от 11 до 12 дюймов. Как я понял, для 40, 50 и 60 сил одна ступица. Если это 30 л.с., то наверное 11 или 11 и 1/8. По поводу "раздушки" до 40 сил. Есть уверенность, что там не надо "мозги перепрошивать"? Если...

Так давай по порядку. На новой моторе какой винт стоит, 11 и 5/8х11G? Как я понял, в прошлом году ты ходил под другим мотором с винтом 9и 7/8х12? Так? Если так, про него забываем (сравнивать разные диаметры смысла нет). винт 3х9-7/8х13F 3 - число лопастей 9-7/8 - это диаметр = 9 целых и 7/8...

Дружище, ты малость запутал с фотками. Так какого же диаметра винт нужен? На верхнем фото у тебя 9-7/8 -12 -это стандарт для Ямы-30 2 тактной (4 т - не знаю). Вроде как 30ки 4т в РФ не поставляются. А на нижнем фото винт 11-5/8 от 40 и 50 сил. Еще напищи редукцию и макс обороты мотора.

Пассажира сзади справа можно сажать. При опускании мотора увеличивается плечо кренящего момента, момент передаваемый на транец, чуток ослабевает. Но высота установки мотора с навесным транцем - не совсем однозначная задача. Мотор вынесен назад примерно на 15 см от штатного положения (у меня был...

Да, я существенно дешевле покупал. Самому можно нерегулируемую сделать под свой размер. Будет проще.

А вот, вроде такая у меня: http://west-marine.ru/catalog/sistemy-rulevogo-i-distantsionnogo-upravleniya/tyagi-rulevye/451160-tyaga-rulevaya-dlya-motorov-yamaha-tohatsu-suzuki-mercury-honda-305-340mm-tayvan.php

Фото смогу в выходные. Цену не помню, давно было. Примерно около 1000р.

Классно! Крен на видео видно. По этой причине на современных лодках водителя справа помещают. В одиночку это особенно чувствуется. А так пока балласт - на правый борт.

Да, примерно так. Тяга состоит из трубки и вкрученного в нее на резьбе прутка. И контргайки. Механизм регулировки Telenkov описал. Если разница углов невелика, то наверное можно забить на это. У меня разница углов была ощутима, поэтому купил регулируемую кочергу.

Чтобы уравнять углы поворота нужна регулируемая по длине кочерга.

Не продан. Лежит дома.

Говорят, что есть какой специальный морской. Не боится солнца и соленой воды. Но в продаже не видел.

Да, именно. Если поднимать пол, то надо городить каркас вровень с лонжеронами. Не совсем понял, зачем квадратные рундуки. Они ставятся, если ровный пол до носа. А у нас есть уже почти готовый рундук. Надо просто сделать надставку 8-10 см из фанеры на задний шпангоут, поднять до уровня...

А крышка вообще очень нужна? Может забить на нее? Я бы сделал накладку из фанеры, у бардачка вырез. А крепить к панели мебельными болтами М6: по 2 по краям, по 2 с левой и правой трети. У болтов плоская скругленная головка, а под головкой - ус, который врезается в фанеру и не дает...

Согласен, можно и так.

Я бы не стал резать силовой набор (передний рундук). Рундук накрываешь откидной фанерной крышкой (9 мм) и там получается офигительный багажник. Лучше сделать раздельные крышки слева/справа с сиденьями на них. А в середине между крышками глухая перемычка - проход между сиденьями. Некоторые...