Результаты поиска

Я съезжу с прицепом в магазин заменят втулки, как два пальца об асфальт :yes: А вот с проводкой придётся переделать это уже чисто заводской косяк. Сверлить под провод габаритов надо было не с боку а с верху :yes: Что я и сделаю.

Далее снял ступицы колёс и тут наконец то порадовался, смазка в подшипниках заложена на заводе что безусловно радует и ещё один приятный момент подшипники имеют двойное уплотнение, вот как это выглядит. Добавил немного смазки и собрал всё на место.

Не прошло и года!!! В прямом смысле этого слова. Скоро открытие сезона, а значит пришло время приготовить прицеп к эксплуатации и как обычно ТО я начал с визуального осмотра и о ЧУДО, очередной сюрприз меня ждал на амортизаторах :shock: Вот как выглядят резиновые втулки амортизаторов после...

Приобрёл в прошлом 2014 году новый прицеп МЗСА 81771Е под конец сезона, проблемы начались ещё в магазине. Подключил электрооборудование прицепа к авто. сгорел предохранитель габаритных огней :shock: Разобраться где произошло короткое замыкание не составило труда, вся проводка габаритов...

Вот она же с вариантами, с твоего разрешения Костя

:yes: :good: Простая схема Костя мне такие нравятся

В 4 раза запас только только но если говоришь еле теплый значит хватает, нагрузка будет отнимать ток с генератора и тиристору вообще работы не останется тогда, думаю :good: :good: :good:

16 ампер Костя маловато ВТА-41 менее нагрев будет давать, мнение моё не навязываю ни кому.

Ну вот не все так плохо друзья картинка довольно оптимистическая получается :good:

А вот и прогнозы половодья Прогнозы Об ожидаемом характере весеннего половодья 2015 года на реках России 13.03.2015 Справка об ожидаемом характере весеннего половодья 2015 года на реках Российской Федерации и предварительный прогноз притока воды в крупные водохранилища во втором квартале...

Re: Принимайте пополнение! Сергей поздравляю!!! Красавчик однако!!!! Тахометр приобрёл?

Про фактическую степень сжатия я не упомянул в расчетах. Фактическая степень сжатия это геометрическая расчетная степень сжатия к которой добавляется объем прокладки головки блока. Таким образом мы имеем немного больший объем камеры сгорания и пересчитываем исходя из общего объема камеры головки...

О как, а это уже очень интересно как такой угол фазы смогли реализовать? Пойду гуглить люблю новую информацию.

Даже с каналом снижающим компрессию на ХХ. 5.9х1.4=8.4кг.см2 стало быть реальные показания на оборотах 2000-3000 будут как положено по расчету для степени сжатия мотора то есть 10-12кг.см2 для 92го бензина. А я уже испугался что физику переписали :cry:

Фото чудо канала возможно увидеть.

Поддерживаю :yes:

Вот тут Виталий реальные цифры по степени сжатия, а допустимый максимум по цилиндрам везде практикуется 1кг.см2 это норма.

Ну что ты задал очень интересную задачу мне, буду искать инфо о моторах подобного типа с низкой компрессией и высокооктановом топливе применительно для них. Всё возможно в наш век но почему то мне думается физику ещё ни кто не переписал. Хотя как знать :unknown: :unknown:

Алексей два вопроса мотор обкатан был до замера? Компрессометр градуирован в КГ.СМ2 или в единицах степени сжатия?

Алексей скорее всего 7.5кг.см2 это не компрессия а степень сжатия я подозреваю что мануал переводил для печати не совсем технически грамотный человек. И того 7.5х1.4=10.5 эта единица более подходит для 92го бензина согласно замеров детонации топлива в лабораторных исследованиях по моторному методу.