Результаты поиска

Хочешь ещё раз услышать? Не проблема. Уму не постижимо на сколько ты дебил. Это надо же додуматься, трепать на всю страну, за приборы для винтов. Ещё и авиацию приплел, для значимости. Тупей придурка, я ещё не встречал. Это уже явная шизофрения с манией величия. Жесть.

Об этом и было мной сказано ранее. Головой надо думать, тогда и проблем не будет.

Ролики балансиры.

Прицеп луноход.

По мелководью ходить. Защита винта от ударов.

Вот придурок. Опять на клизму напрашиваться начал. Винты мерить научился? Научишься, обращайся за очередной клизмой. А пока ты этого не сделал, сиди тихонько и помалкивай в тряпочку. :hahaha:

Более тяжелые катера и с большей килеватостью страдают теми же недугами, которых к сожалению, ты пока не видишь. Добро, Боря- придет зима, обдумаешь очередные улучшения ходовых характеристик. Главное не стоять на месте, иначе серое вещество заржавеет и жизнь станет скучной и однообразной. :hahaha:

Это не так. Пробуй и посмотри что из этого получится. Я показал тебе, как управляется лодка по дифференту, как меняется соотношение скорости и оборотов. Попробуй и ты добиться таких же результатов, регулировкой мотора, на низкой, средней и максимальной скорости.

Увы- Боря! Но это всего лишь один единственный режим работы корпуса и всё чем ты управляешь, так это его поворотами, а крен и дифферент, по прежнему живут своей жизнью и тебе не подвластны.

Придурки, а ты и есть один из них, они по жизни не способны понять, что и как работает в действительности. И как видно из твоего же умозаключения, на сегодняшний день ты смог понять только одно, что штуртрос нужен для поворотов корпуса. Это просто нереальный, верх прогресса шизофрении. :hahaha:

На любом видео, где есть проезд лодки около камеры, видно как работает корпус на воде. Суть то очень проста. Корпус на данный момент, работает подобно садовой одноколесной тележке, или тачке времен БАМа. Кренится в обе стороны и дифферент, зависит исключительно от скорости и загрузки. С этим...

Почему странный? На видео выход на глиссирование и ни какой более информации нет. Вывод, согласно информации видео. Что там было после выхода на глиссирование? Какая скорость и так далее? Этого ни кто кроме тебя не знает.

Ещё два момента. Посмотрел видео где ты один в лодке. Дифферент удовлетворительный, но днище, систематически замывается от кренов в обе стороны. А это ни что иное как повышение смоченной поверхности и дополнительное сопротивление корпуса. На груженой лодке, разумеется такого низкого дифферента...

Это не дельфинирование Боря. Это режим выхода на глиссирование с большим дифферентом. Его народ называет "Свечка", или "Кобра". Вот тут, про дельфинирование описано грамотно. http://www.inter-marine.ru/part17.html Тут показано наглядно, что такое свечка и что такое дельфинирование. Какая...

Привет, Серёжа! Тоннель короткий. Водоизмещение очень маленькое. Второй случай абсолютно очевиден, по описанию причин срыва потока. Нет нормального давления в тоннеле. А с выходом на глиссер, оно и вовсе становится ничтожно низким. Тут как раз наоборот, мотор надо опускать глубже, что бы...

Разумеется. В этом случае, надо искать неисправность, или ошибки в монтаже.