Результаты поиска

Вот именно! Он ни когда не открывался плавно как транзистор. Только лавинообразно! А что бы тиристор превратить в регулирующий элемент, нужно или ШИМ управление, или фазовое. Есть и другие разумеется.

Так это у тебя, там какая то драма с плотом приключилась? Я надеюсь всё хорошо, Андрей?

Сережа, а какое управление применяется в СДИ? И по какой причине тиристор стал открываться медленно и не полностью? Не ужели широтноимпульсное? Или может быть применяется фазовый метод управления? Что показывает осциллограф, на управляющем электроде тиристора в СДИ? Что показывает осциллограф...

Ты о чем Паша?

Нет- это не важно, ибо время разряда емкости составляет микросекунды и за время открытого тиристора, емкость успевает разрядится и зарядится несколько раз. Периодический разряд. А это значит, время срабатывания тиристора, ни какого отношения к искре не имеет в СДИ.

Скорость срабатывания тиристора, исчисляется микросекундами, в то время как управляющий полупериод равен миллисекундам. Тут нет ни каких проблем.

Андрей, прочности у трубы 20х20 достаточно для 50 кг. Если ты имел ввиду саму конструкцию, по массивней, то я понял о чем ты говоришь. А так я хотел добавить, что вес тележки, он ведь то же требует затрат силы, на те же 30-40 метров пути не смотря на то что тележка на колесах. Иными словами...

Для первого пункта, профиль 20х20 стенка 1.5 Для второго и третьего пункта, колеса диаметром 320 и больше. Для четвертого пункта, тележку стоит сделать телескопической. Что бы была возможность поднимать-опускать мотор. Это же пригодится и для перевозки. В остальном, размеры рамы и её геометрия...

Схема- это своеобразный исполнитель команд магнитной системы, для зажигания СДИ. Команды эти, подаются с определенной скоростью, то есть с частотой. Следовательно частота работы элементов схемы, должна соответствовать частоте команд. А схема должна соответствовать алгоритму этих команд. Алгоритм...

Частота тока в любом СДИ зажигании ПЛМ, не превышает 600 герц. В характеристиках любого радиоэлемента, применяемых в зажигании, указана частота на которой элемент способен работать. Как правило в стандартных схемах, все элементы, с огромным запасом, перекрывают частоту 600 герц.

Спасибо! Чертежей как таковых на транец нет. Эта самоделка как и многие другие, была начерчена в уме, а размеры в этот "чертеж", вносились по замерам рамы транца, мотора и их узлов.

Верно! А вот я сформулировал свои мысли не верно. Мысли были такие, а записал, увы не верно.............

Вот и добирай, под стандартный винт. А математика покажет, как ты справился с задачей.

Тут в теме, всё испытано, расписано и подсчитано. В том числе и 4х11 нержавейка, диаметром 10.2, работала на моторе автора................

Надо увеличивать- до максимально возможного. Сколько мотор позволяет, столько и увеличить. Четыре лопасти- это серьёзный упор. Три лопасти, такого же шага, ни когда не дадут такой упор, вот именно по этому, диаметр надо в максимум загнать.

А это уже Швейцарский Электро-катер на знаменитых изобретениях Р.Е. Алексеева!

Современный катер, на подводных крыльях.

Наследие Р.Е. Алексеева, продолжает жить и развиваться! И это безусловно радует!

Боря, все расчеты, основываются на практических данных. То есть на данных, полученных по работе винта. У меня нет данных, с какой скоростью и на каких оборотах, едет винт который ты просишь посчитать. Я считаю то, с каким упором, работает винт и, то на сколько точно он согласован с мотором и...

Танкист не экстрасенс. Как поедет винт, покажет практика, а на сколько эффективно работает винт, в дружбе с сопротивлением лодки и мощностью мотора, на твоем комплекте, я с удовольствием тебе посчитаю, по твоим же приведенным данным! Говоря иначе- винт о многом расскажет! А Танкист, гаданием не...