Результаты поиска

Почему бы и нет? Прибавка мощности после такой "настройки" выхлопа превысила уменьшение КПД винта, вот и поехал мотор резвее.

Президент захотел борт №1 на сверхзвуке :jokingly:

topic9875-75.html#p272446 мое мнение вот лучшее решение данной проблемы, да сложно, но обеспечит достаточный ресурс.

бывают исключения, например ВСМПО, были мощности свободные, делали кованые диски и кастрюли из нержавейки, появились заказы от боинга - нет ни кастрюль ни дисков.

по сравнению с двигателем с вертикальным валом, какая нога не суть важно, любая сгодится.

идея конечно интересная, но уж больно заморочистая :grabli

попробуйте задуматься почему у лодочного со 127 см.куб 5 лс, а у мопеда с 50 см.куб целых 7 лс, как только будет понимание почему такая разница, пропадет желание ставить мотор от мопеда на лодку.

Re: Вихрь-20, Вихрь-25 восстановление. Возможно на вихре так и делалось, но обычно посадочные места, постели, в чистовую обрабатывают в собранном виде, кстати в книжке именно так и написано.

согласно каталогу мегазипа https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-l ... d-11292845 , с 17 шагом два вида винтов 13*17 и 13-1/4*17, те меньше вашего по диаметру соответственно на 1/2 и 1/4 дюйма ( 12,7 мм и 6,35 мм), это что касается ориг. винтов, возможно у других производителей есть другие размеры.

что за единица измерения? 1/2 диаметра это радиус и ничего более! винты обозначаются в мм и дюймах, дюйм принят как единица измерения в США (и некоторых других странах) у них принято обозначение в долях 1/2, 3/4, 3/8, 5/8 и тд ДЮЙМА, таким же образом обозначается инструмент и много чего еще.

не вводите в заблуждение 1/2 означает 0,5 дюйма, те 13 1/2 означает 13,5 дюйма

полностью согласен :good: , особенно если масло для предварительного смешивания, только не стоит долго хранить смесь. Марка применяемого масла это вопрос личных предпочтений к определенным производителям и полноты кармана.

на автомобильном масле нагар будет больше, зольность 4Т масел 0,8-1,5 % ввиду большого кол-ва присадок, зольность 2Т масла менее 0,2%

да простят меня модераторы :pardon: , на карбюраторных тоже применялся ДАД, в микропроцессорных системах, на ВАЗах такие ставились.

на 4Т моторах MAP сенсор (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, ДАД) обычное дело, для 2Т по-моему не годится, слишком большие пульсации, поправьте если ошибаюсь.

поконкретнее в каких концептах? Например в современной формуле 1 для повышения экономичности теперь применяют что-то подобное форкамерно-факельному зажиганию.https://www.f1news.ru/tech/111728.shtml

именно так и сделали японцы, давно и по сей день применяют потенциометры, на фото хорошо видно тягу

может можно использовать датчик положения дроссельной заслонки, например ВАЗовский, он дешевый от 250 руб., угол поворота 90 градусов, напряжение питания 5 В, на выходе при закрытой заслонке 0,5 В, при полностью открытой 4,5 В. Стандартный ДПДЗ - потенциометр, существуют варианты на датчике Холла.

Если отрицательный результат тоже результат, ни кто не запрещает. Материал поршня не дюралюминий, а силумин, его обычно используют для изготовления литых деталей.

угловая скорость есть угол поворота на время, угол поворота для любой точки на любом удалении от центра вращения одинаков и скорость соответственно тоже. Частный случай единицы измерения угловой скорости - об/мин, то что привычно для нас, в системе си - рад/с (радиан в секунду).