Результаты поиска

Интересная все-таки последнее время тактика у спамеров с рекламой. Сейчас и по телефону уже роботы-автоответчики звонят с рекламой.

Современные Бриггсы все верхнеклапанные, и крутятся до 4200-4500 также как и китайские движки, да и нижнеклапанные до 4000 запросто раскручиваются. Просто нужно поставить винт от Ветра-12 и спокойно кататься.

Узнаю. Инструкция на финском и шведском? Штуцер бака можно и даже нужно отдельно выточить чтоб он в основной кирпич вкручивался на метрической резьбе, а с другой стороны можно нарезать или проточить резьбу какую угодно по месту. Хоть конусную.

Бери 210*160 и будет счастье. Брать лучше в Ульяновске. Вместе с пересылкой чуть больше тысячи или около того обойдется. Гарантированно перекрута не будет и вытаскивать лодку с грузом 200 кг будет.

От старого ветра 202/190 что-то ближе к скоростному, но шаг меньше что позволяет раскрутиться движку, а диаметр больше что дает чуть меньшее скольжение. У грузового диаметр еще больше для того чтобы получить хороший упор с еще меньшим коэффициентом скольжения, но и шаг еще меньше, что также при...

Лучше 210/160 либо винт от старого ветерка 202/190. Винт 200/150 слишком легкий, и сделан чтоб гибрид с четырехтактным движком в 6/6,5 лошадей мог раскрутиться чтоб не перегревался. Ветерок с ним может и вытянет сильно загруженную лодку на глиссер, но перекрут движка запросто получить.

Тогда рекомендую Ульяновские винты. У Полка все-таки винты немного не те что надо, хотя водномоторная братия его и поднатаскала по теории.

Понятно теперь все. Да я не гоню.Просто для расширения кругозора интересуюсь. Думаю какой из кранов проще в эксплуатации и надежнее получается.

Увидел краник на видео. Я так понял что там просто шток цилиндрический в 2 уплотнениях перемещается или сами уплотнения на штоке. При закрытом кране шток уплотнениями расположен в начале и конце отверстия под штуцер бака, а при открытом смещается наружу, открывая отверстие из бака. Штуцер в...

От мопедов не подходят. У меня сейчас и вкручен какой-то мопедный, но ручку краника не повернуть не приподняв бак, да и до конца отрыть невозможно т.к. упирается в обод-руль. На резаке краны похожей конструкции, но отдельно в продаже не видел, да и штуцеры не того калибра.

Да если прутка куплю, то нет ничего сложного выточить деталей на 3 краника сразу. Так быстрее получается че 2-3 раза отдельно краны точить.

Тогда будем игольчатый кран делать.

Да тоже раньше середины марта видимо не начну краны точить. Может у Антона мотор не очень далеко? Когда есть возможность выбрать что именно сделать, то стоит видимо рассмотреть все доступные варианты.

Я в виду непрекращающихся снегопадов пока лопатой в выходные машу. Еще не весь гараж перетряхнул в поисках заготовок. Нашел на Авито латунный пруток по 350 за кг продают. Если не найду ничего подходящего, то куплю прутка, и с килограмма 3-4 краника точно можно будет сделать. А можно фото этого...

Так я ссылки и на Олимпиец давал и на ижевские Мировые Моторы. Ценник рублей +-50 отличается при пересчете.

Еще один мотор вернулся в строй. Это хорошо.

Там нет зажигания. Это дизель. Соляра в масло могла пойти из подкачивающего насоса. Он от распредвала там кажется приводится.

Подстаканники и кронштейны под спининги может и напечатает, а с бОльшим размером проблемы. Печать долгая, возможны сбои, да и просто деформации модели в больших габаритах и расслоение. Лодку проще уж тогда вакуум-формовкой делать, если сваривать тяжко.

Режим работы движка снегохода и лодочного отличаются? Отличаются. На все 85 лошадей несколько часов непрерывно на снежике не вваливают. Так что шатун в случае лодочного мотора проработает примерно как и штатный. У мотоциклетного и лодочного моторов разница в режимах работы еще большая. Просто не...

Фиг знает. Может там палец и шатун с гораздо большей твердостью и чистотой поверхности, но когда и палец и иголки меньшего диаметра, то просто не верится что они прослужат сильно дольше чем штатный. Ну , может сепаратор поможет чутка. Пока независимых тестов такого доработанного коленвала не...