Результаты поиска

Ну если на двухтактных не влияет октановое число то тогда зачем подрезать головку.

Принимаю сочувствия. Обьясни, для чего в автомобиле октан коректор?

Спроси у гонщиков, зачем они подрезают. У нас ближайшая заправка только 92м торгует, пришлось головки подрезать, сразу почувствовалось на оборотах какую дрянь залил. После подрезки всё пошло в штатном режиме, расход не замерял. В этом году попробовал прошлогодний 92й, мотор вроде как зазвинел...

При подрезанной головке - ни сколько не смешно, не буду вдаваться в теорию сгорания смеси, поэксперементируй с бензином на мотоцикле даже не подрезая головку, там есть спидометр и ты убедишся.

На сколько повышается мощность и понижается потребление топлива после фрезерование головы на 1.8мм. Ни на сколько, если использовать 92 бензин. 1. Сколько картер хлебанёт столько и попадёт в цилиндр. 2. Достигнется необходимая степень сжатия для своевременного возгорания смеси 92 бензина. Ну а...

Это наверно акустический, уменя чуть тоньше сварочного на 180А.

Оно конечно и от настольной лампы провода стартер крутанут, не длго. При запуске автомобильного двигателя через провода проходит ток порядка 200-400А, так что купите провод для прикуривания и если что - стартер сгорит раньше чем нагреется провод. Просто на малом сечении большие потери. Для...

Стартер лучше отдать электрику, в старом не только щётки чистить но и ротор протачивать и чистить нужно. Учитывая то что на момент пуска потребление достигает 60А то и аккум нужен ёмкостью не мене 55А. Про сечение провода не забудь.

Теоретически да, а на практике может и на средних оборотах подохнуть. Всему виной радиодетали-ширпотреб.

Мне нравится сорт травки которую вы курите. :good:

Можно и проще, правда я за свою жизнь не встречал токарных патронов с не бьющими кулачками. Даже если их проточить предворительно то при зажатии в силу своей конструкции они изменяют центровку.

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Во, и я о том же, хотя Вихря ни на что не променяю.

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Не удевительно что винт с таким шагом раскручивается до таких оборотов, ведь ты увеличил площадь давления газов на поршень и тем увеличил мощность. Ну а про пробуксовку, чем глудже вода тем она плотнее, то есть меньше раздвигается в стороны винтом, винт...

Лучше всего выпаять из магазина, полупроводники не любят лишнего перегрева. :)

Там дело не в схеме а в маховике, видиш там после катушки два диода стоят, полумост для выпрямления разных фаз напряжения. Поставь маховик от МБ1 или МБ2 и схему можно будет использовать.

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Охотно верю, у двухлопостного винта КПД больше за счёт входа кромки винта в менее взболомученную воду. Но пробуксовка существует на всех винтах из-за среды в которой он работает, как колесо но льду или грязи пока не схватит. Для такого винта длинную ногу или...

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Угу, на пол газа и 5000 оборотов = 50 км. :good: :D

Не, эту кнопку подкачки бенза я похоже на всю жизнь запомнил. Это точно он. Хотя может и быть К-34. А вот на Д5 у друга другой какой то карб стоял.

Блин, а ведь точо! :good: А я то думаю, что это его вид мне сыпет соль на память. Это же моторчик Д6 к велосипеду. Эх детство, вернуться бы туда с нынешними знаниями, а то за три дня ухайдокал без обкатки а остаток лета педали крутил слушая его хлюпанье. :sorry:

Первый раз такой вижу. Это колхоз или такие тоже выпускали?