Результаты поиска

https://forum.motorka.org/threads/26246/ Лодка нашла хозяина.

Эта нитка выдернута из полотна хлориновой ткани. До сих пор в гараже валяется кусок :)

Да да, именно так и делали :hahaha:

Ступенчатым сверлом тоже можно делать в тонком металле отверстия больше, чем сверло, водя его по кругу.

Вот такой штукой, как на фото. Дороговатая, ёлы палы, но один раз потратился и всё время пользуешься.

Давным давно, когда шел бой на смерть с моим первым ПЛМ-чиком "Салют2-Э", я решил поставить красивое (по незнанию) магнето МБ-1, один в один как на фото, оранжевое основание, прям красота :) Искра появлялась только от вращения маховика дрелью. Руками продёрнуть с такой скоростью было...

Всегда вынимаю резистор из свечных колпачков и ставлю навитую на сверле d 2 мм. самостоятельно пружинку из жесткой проволоки. Мне кажется, или эта катушка один в один, как от бензопильного МБ-1?

Вспомнил я тут ещё про один случай тугого вращения вертикального вала. Верт. вал - новодел. При затяжке винтов помпы вал начинал туго вращаться. Оказалось, что нижняя часть вала, которая "прячется" в ведущий храповик, была длиннее, чем надо и торец торсиона начинал давить на торец вала-шестерни...

Дружище, всегда пожалуйста! :drugi: Взять готовый ролик и выложить - это не что, по сравнению со строительством лодки.

Фильма №4. :lodka_m Жаль, что я так далеко от Ростова.

Сальники под номером 29 можно добывать из аэрозольных баллончиков, правда подходят не все.

На старых карбюраторах гайка, которая держит иглу ГТЖ, без контргайки, и резиновая прокладка там другая, более толстая и не плоская, также отсутствует стальная шайба, которая держит это резиновое уплотнение. Позже ставились две резиновые шайбы, потом резиновая шайба и стальная, + гайка с...

Плюс к вышенаписанному Сергеем исключить подсос воздуха до бензонасоса, поставив перед последним прозрачный шланг. Как правило, топливная ёмкость расположена ниже бензонасоса и на пути топлива к насосу имеется некое разряжение. При малейшей неплотности будет подсасываться воздух.

Лезвия канцелярских ножей вбить по прокладке и усё, глушитель должен отскочить. Потом в случае надобности плоскости терануть.

Верю. Такая же была фигня. https://forum.motorka.org/threads/10076/ Спишись с Николаем. Есть у него коленья :) По состоянию цена. Я три года назад искал пермский коленвал, Николай помог. Да, лично я для Вихря масло не жалею, мешаю 1:20. Зазор в стыке поршневых колец составляет от 0,2 до 0,4 мм...

Обогатитель (подсос) хорошо закрыт? И всё же попробовать поменять бензин.

Сергей, чудес же не бывает. Заливает нижний цилиндр - самое первое, что приходит на ум - переобогащение смеси (не держит игла, не закрыт плотно пусковой обогатитель), отвинтился ГТЖ. Плюс попробовать поменять свечу. Если свеча менялась - заменить ВВ провод от катушки.

Категорически не согласен. Не могу похвастаться десятилетиями, проведёнными на воде, но один раз отходив на кулачковом, поставил МБ-22 с самодельным коммутатором и про проблемы с зажиганием забыл. Цена деталек на коммутатор 150 руб, корпус 50-70 руб, 10 минут работы паяльником. Напаял несколько...

Саня, если уж стал восстанавливать мотор, то лучше не ставить такой коленвал. Стукнись к Николаю https://forum.motorka.org/members/5008/ Он может помочь с коленвалом.

Приветствую, тёзка :) Тот мотор, что на фото (все детали) окрашены на два раза. Ушло полтора баллончика. Лучше взять конечно два, даже если ужаться с покраской в один баллон. Всё равно будут потёртости и коцки, которые будет чем в будущем задуть.