Результаты поиска

Вот шурупы на пайолах

Добавлю и я про нержавейку, в процессе ремонта моего Прогресса использовалась только нержавейка вот остаток шурупы, клепки, винты, гайки, шайбы.

Нет Володь просто тумблера понравились и по характеристикам очень надежные :yes:

Продолжу тему, приобрел сегодня вот такие замечательные девайсы на коммутацию, они следующие на установку.

Евгений нагрузки до 10 Ампер монтируют сечением 1.5мм2 соответственно расчет прост складываешь мощность нагрузок в цепи и получаешь сечение. Я наверно слишком мудрено сказал выглядит это так фара лампа 4.5ампера сечение 1.5мм2 за глаза. Условно принято считать что 1мм2 способен выдерживать 10 ампер.

Потрясающая работа достойная уважения :good: Респект жму руку :yes: :snimau shlyapu:

Одного конденсатора будет достаточно :yes:

Евгений разницы нет на каком участке цепи стоят предохранители как по монтажу тебе будет удобно так и делай. :good:

Лена хитрости тут нет ни какой автор темы в 12 году закончил работы и тема ушла в архив, в 13 году тема поднималась другим форумчанином и снова ушла в архив, в 15 году я поднял тему из архива название подходящее и думаю разнообразие в теме не помешает. Свой Прогресс я капиталил без фото по этому...

А у кого есть возможность делать клепки как на заводе? У всех оправки есть битки и клепки Д-16? Странный вопрос коллега :unknown:

Володь (на сезон) 40 лет на моем Прогрессе родной ВЛ-02 продержался!!! Зачистка обезжирка ВЛ-02 и забыть :yes:

Возможно и есть такой режим но в инструкции на тахометр ни чего об этом не сказано, там с зади Володь есть кнопка настроек кто его знает........... :unknown:

Можно запись сделать в инструкцию на мотор на пример, как то так Володь :unknown:

Нет Володя счетчик не обнуляется и имеет энергонезависимую память.

В данный момент этот и другие приборы установлены на лодку topic2795-75.html#p167624

Добавлю: на лампах ток в Амп не пишут а пишут мощность в ваттах тут расчет простой, ну скажем авто лампа 55ватт делим на 12 вольт и получаем 4.5 Амп :yes:

Дим это в корне не правильное решение так без редуктора остаться в одну секунду можно, двигатель на постоянном замке :unknown:

1 С ДУ нужно брать только сигнал на тахометр. Питание +и- и подсветку из цепи твоей схемы. 2 На помпе в паспорте написан ток в амперах ну скажем на моей 1.5Амп. умножаем на 2=3Амп. Значит пред 3Амп. Вот по такой простой схеме ты сможешь рассчитать все предохранители, если в продаже не найдется...

Абсолютно правильно :good:

Вот у тебя на первой схеме 3 тумблера убери с 3 желтый добавь красный и отправь на подсветку всё :yes: