Результаты поиска

Володя, спасибо! Вот еще довесочек!

Приношение дня!

Поддержу Володю. Ждем продолжения Марлезонского балета!

Конечно! Плита нагрузку распределит (и она ,желательно, должна быть больше клина по площади и крепиться к силовому набору) , а клин твой ни о чем с этой точки зрения. Его задача изменить угол наклона мотора, но сдается мне, что именно в конфигурации с таким подъемником это как раз и не нужно...

Пеноплекс - легко! Изолон смысл имеет ставить не во всех местах.

Я тоже экономист по образованию, правда изучал экономику промышленности. Вентиляция выводится на улицу - Не под обшивку. Для этого есть специальные сапуны с сеткой - пары выходят, вода в бак не попадает. Обычно ставят в заднюю часть лодки, чтоб запаха не было. Но это, имхо, Не так...

Закреплен бак у тебя плохо. Хомуты крепления сделаны не правильно. У тебя плавные изгибы, а должны быть под углами. Снова смотри конструктив машины. То толстое, что ты наложил под хомуты не годится - просядет быстро. Специальная резинка для хомута крепления бака Газели стоит 100 р. На худой...

Ждем фото!

Пока в деле, я бы предусмотрел возможность установки такой кочерги. Просто, Как закладку на возможную переделку. Малоли что...

Так примерно?

Померил? Кочерга не будет упираться при повороте мотора?

Надо! Снимаешь держатель сальника винта. Кстати, какой он у тебя? Если зубчатое кольцо и оно не откручивается, нужно рассвелить и аккуратно выломать его по частям. Оно из люмишки. Если мотор современный, Там как правило два болта. Если оно - потом расскажу, Как сделать ключ для его установки...

Ролики на струбцинах, проушина просто обжимает форштевень. Резать вроде ничего не надо. Ложементы четко встали по продольной жесткости днища, но опустить их попробую.

Олег, Привет! Упор я поставил не правильно. Он должен быть ниже кавитационной плиты. Теперь сзади все отлично! Бог даст, Сегодня еще позанимаюсь - что -то голова разболелась. Похоже давление колбасит.

Аксакалы, подсказывайте! Что нужно сделать, чтоб правильнее настроить телегу? Пока все наживлено и могу двигать. Задний ролик нужно двигать направо на 5 Мм, лодку на 2-3 см вперед, чтоб опора об угол днища не цеплялась. Ложементы потом по месту планирую упилить и позможно опустить. Параллельно...

Знакомые три горшка на моторе. Какого он года? Смотрю идею с накладками на педали ты применил. Здорово получилось. Надежность кресел не вызывает сомнения!

Виноват! Вот что значит с телефона смотреть. Если изнутри уголок доклепать к днищу, возможно вмятина и уйдет. По месту смотреть надо и греть. Глянь мою тему про Днепр. Там первые 4 страницы про рихтовку дюраля.

Нужно найти и устранить причину, по которой трещина пошла, а потом думать, что делать и как. Что с усилением транца? С большой вероятностью это мотор продавливал транец, а днище лопнуло из-За запредельной нагрузки. Может и металл устал Фото нутрянки в студию!

Нужно уточнить у ребят, которые мне делали. Говорили, что должен быть составной, но было это до разборки. Втулку действительно новую делали. Что касается обломка в двигателе, думаю нужно двигатель снять, тогда и доступ появится. Шлицы вверху вала точно не каленые. Что с ними - вопрос!

Толь, разбирать придется по любому. Нога какая? Если короткая, скорее всего найдешь. Глянь барахолку Хонды в ветке ПЛМ. Дай там объявление или обратись к Волчаре, Лухе. Других ребята подскажут. Волчаре на вацап нужно писать, на форуме он редко бывает. Узнай в своем городе, Есть ли ремонт валов...