Результаты поиска

Я бы честно говоря эту часть леера не делал. На прогрессе периодически доводилось брать что-то из рундука у берега, а леер в данном случае преграда, при этом профит не совсем понятен от него. Если для защиты от падения за борт рыболовного инвентаря - высоковат. А так красиво конечно.

Резина.

https://www.ozon.ru/product/dvernoy-upor-rezzz-32-40mm-tsvet-ww-belyy-878163227/?at=lRt6lP4lEIK82vK7sm9lNmlTw2D9jrCV1MD4wc6VPOX8&avtc=1&avte=4&avts=1739774375&keywords=%D1%83%D0%BF%D0%BE%D1%80+%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D0%B1...

Посмотрел для интереса, F2 и F2,5 идут без масляного насоса, F4 и выше - с насосом. Хоть и нижневальные.

На Николи у себя эффект от килька этого сильно чувствуется. При поджатом моторе руль тяжелый (зажат - редуктор рулевой без обратной связи) и ведет в одну сторону. На глиссировании и выведенном в рабочее положение триме руль легкий в обе стороны, лодка идет ровно.

У меня в прогресс-2 входило все что надо для похода на несколько дней на сотню км в полной автономке. Но не входили все члены семьи. Поэтому объемный новодел.

30 дней в месяц работаешь?

560 об/м на холостом уверенно может держать разве что 6-цилиндровый. Скорее всего тахометр показывает в 2 раза меньше реальных оборотов, реальные холостые в районе 1000 и максималка 5400 - более похоже на истину.

Скорость 39 для П2 под 30-кой - норм. На 2750 оборотов ты эту скорость не разовьешь. Вывод: скорость норм, тахометр не настроен (неверно установлен коэффициент) либо работает неправильно.

Поэтому в идеале выхлоп не обматывать, а защитить кожухом от прикосновения к нему чего-либо.

Ты бы не дербанил сейчас, для этого есть долгие зимние вечера да весна ранняя. Сейчас покататься, посмотреть как собрали, все ли работает, за двиглом последить. Обкатать немного, потом масло в редукторе проверить - нет ли брака заводского.

Ну то что на видео показано - по сути фильтр обратного осмоса с ручным насосом. В квартире/доме он работает от давления воды в водопроводе и/или электрического насоса повышения давления, но по факту осмосу нужно только давление (в идеале 7-8 бар) - его можно создавать насосом от аккумулятора или...

Опрессовочный аппарат (14 евро) + колба обратного осмоса (4 евро) + мембрана обратного осмоса (10 евро). Это если вдруг захочется собрать самому.

Прог 2 вообще нецелесообразно везти за 3000 км, если только его вам не подарили даром.

Я уже скидывал тут https://forum.motorka.org/threads/30801/page-9#post-795899. Сейчас пробег 294 тыс, ничего не изменилось.

Нах этот гемор? Его еще найти надо, моноградное.

При чем тут всесезонность? Вот спека ямахи 115 по требованиям к маслу, что просят-то и льем:

Ничего на Лукойле за 100 000 км с движком не происходит. Чистый, блестит. Это если лить что-то из серии Люкс или Генезис, и не перехаживать за 10 000 до замены. Выкладывал свой уже не раз, сейчас на Лукойл Люкс пробег 140 000 из 288 000 суммарных.

Только вращается-то она без нагрузки. И то что редуктора иномарок ходят больше тысячи часов без ремонта, а при ремонте износ именно этих втулок встречается редко (чаще дохнут именно подшипники, сальники и шестерни) - говорит о том что решение вполне оправданное.

У иномарок шестерни в корпусе на подшипниках. А смысл разделять шестерню и вал, если нагруженная шестерня вращается синхронно с валом?