Результаты поиска

Это называется "целесообразность". Смысл в подшипнике, если вращения под нагрузкой нет? В этих условиях (ведомая шестерня-вал) втулка работает пожалуй даже эффективнее подшипника за счет большей площади опоры.

Хоть не совсем про Каму - тут напишу. В конце лета для разнообразия от Перми сходили вверх по Сылве. Цель была - дойти до куда сможем. Не дошли 2 км до Кунгура, до впадения Бабки идти вообще комфортно, дальше начинаются пороги, не под мою осадку.

Штука клевая! У меня такая же есть, чтобы ночью из теплой лодки не вылазить на улицу. А днем стандартно в кустики.

Lastik_Lastikov, норм подход, я тоже с прогресса на 6,03 метра перешел. Прогресс для своих лет и целей норм лодка, но с современными - небо и земля. Движок по максимуму - тоже правильно, ходить на неполном газу с любой загрузкой весьма приятно как по шуму, так и по ресурсу и расходу. Катаю 3-й...

Я тоже вытаскивал на берег перевернувшийся Прог 4, катавший ватрушку. На виражах на нем надо поаккуратнее.

Если мотор на 25 мм ниже днища - это отлично, на прогрессе вровень ставить не надо.

Вот жеж Фома неверующий. ))) Тут видно: Тыц И еще раз на всякий случай: объем сбрасываемой воды - не константа, он зависит от нагрузки на двигатель, выбранного винта, прогретости самого двигателя, температуры воды, настроек термостата, в целом состояния двигателя. Много составляющих. Поэтому...

Да, это помпа так качает. На максимальной мощности 30-сильному 2-тактному движку надо утилизировать до 87 кВт паразитной тепловой энергии, для этого надо несколько кубов воды прокачать.

Все норм, не мешайте мотору работать! ))) Когда мотор прогрет и термостат открывается - поток воды через мотор возрастает. Поэтому на холостом ходу там идут брызги, а на режиме глиссирования потоком льет (при условии что мотор прогрелся).

Рундуки удобнее с открыванием на мотор. С таким открытием как сейчас можно случайно забыть закрыть защелку и откроется на ходу.

Я бы убрал поперечину перед водителем, да, симметрии добавит, но обзорность в минус. Прочности особой не даст.

Варианты где искать: В резинотехнике. ХЗ есть у вас или нет, обычно во всех крупных городах есть. Там кольца резиновые по ГОСТ 9833-73, их прям много типоразмеров, подобрать нужное У автокондиционерщиков - у любого уважающего себя мастера будет набор колец, тоже россыпь разных типоразмеров. У...

Колечко же вроде там прямо на входе стоит, его должно быть видно. Отжать шарик, выковырнуть колечко, в резинотехнике подобрать аналог.

Троса со временем изнашиваются и в них может появиться излишний люфт (при большом зазоре трос-оболочка трос не толкает тягу, а складывается змейкой в зазоре).

Из моего личного опыта с Вихрем-30 на Прогрессе: он всегда жрал порядка 10 литров в час при скорости 30. Что дает 100/30*10 = 33,3 л/100 км.

На 5400 будет наверно 55-57. Ибо тапка в пол на 6000 бежит 60-65, но так не хожу, только для интереса разок топнул.

43-45

На 5000 - 5400 любой комплект жрать будет пипец. У меня на Ямахе 115 крейсерский расход на 4200 18 литров в час, а на полной тапке 38, называется почувствуй разницу.

На 5м4 с лёгкой двухтактной 30-й максимум видел 41. Поэтому сильно сомневаюсь что можно будет выжать больше.

Так он вроде как не облажался, просто на указатель трима отдельный кабель идет мимо машинки.