я не знаю,где гермобаки на четверке,но в днепре задний гермобак находится под задней сидушкой,и он большого объема,использовать его не по назначению очень заманчиво.
те новоделы ,что я видел,сварены из тройки имеют высокий борт,мощный набор,и вес корпуса около 5 метров приближается к полтонны.
конечно,мотор меньше полтинника такой корпус не повезет,просто из за того,что его много.
шото похоже на правду.
чем больше хочешь поднять лодку,тем больше может быть угол плоскости от горизонтали на ближайшем от лыжи редане.
если можно,чтобы испытать,не выполняя окончательный крепеж ,на прихватках.
в старых КиЯ писали,что при распределении пенопласта под пайолами килевую часть заполнять не надо.
якобы образуется опрокидывающий момент при затоплении лодки.
каждый исходит из своих возможностей.
я с тобой не спорю,что железяка удобней,тем более со всем барахлом.
но и у гандона с мотором тоже есть свои плюсы.