Результаты поиска

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Положение мотора на транце,второе третье отверстие,если на третьем(помнитца что ты про это писал)поставь на второе.У меня когда мотор на третьем от транца,точно так-же ведёт себя,переставляеш на второе,как будто якорь вытащил.

Может игла зависает,у тебя игла ведь на поплавке сразу(старого образца)ну и поплавок смотри может в камере подклинивает..

Проверь крышку поплавковой камеры,может там в трубке что застряло,на оборотах прокачивает,на малых не хватает насоса и уровень падает.На горячую перед запуском не пробовал слегка подкачать грушей?Или клапанок в насосе подвисает,тоже на малых можетне много не хватать напора от насоса,или...

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Ну чудес то не бывает,проверяй уоз,а днище на лодке случаем не помял?может тах хандрит,какая скорость на 4000,и еще,угол атаки не изменился-проверь.

Re: Карбюратор для Вихрь 30 Да я и не спорю. Просто тут,на практике покажет,но аккуратней надо,последствия печальны.

Re: Карбюратор для Вихрь 30 Не,не совсем,больше воздуха не станет,ровно столько сколько сможет засосать сам мотор,незабываем про рабочий объём двигателя. Значит,через карб от 30-го,на 25-ом моторе,пройдёт такое же количество воздуха,а так как его диффузор больше-то скорость воздуха в диффузоре...

Мешают,многие удивляются сняв глушитель впуска,мотор начинает крутить на 100-200 оборотов больше.

Тоже отмечусь. Подсос нужен обязательно!Причём пользоваться надо так примерно,накачал в карб. бензина,вытащил подсос,не давая газа,провернуть мотор стартером(эл-или ручным),ручным 2-3раза,затем прибавить газ-не более одной четверти,и запускать мотор. По крайней мере я так делаю,заводится...

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Да реф,тебе надо скорей на форумы по ямам,а то они дураки не знают,и пилят нещадно свои винты-беги скорей!!!не дай им испортить свои винты!

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Для начала,сделать все его узлы и детали-привести к норме. При переходе на 92-ой,с уменьшением камеры сгорания,он и так станет экономичней,а вот жиклёр надо подбирать уже после-всего выше перечисленного,зачастую приведение мотора в порядок-делает его...

Pilot-by Ну это смотря для кого,я с техникой с детства ковыряюсь ,к примеру,а вот кому-то вихрь приходится первым учебным пособием. Да и не понимаю,а чем отличаются импортные двухтактные плм?Что там такого ,что б не разобраться имеющему опыт ремонта наших моторов?

Из всего выше сказанного,вытекает,самое главное достоинство, Вихря! В той или иной степени,он заставляет своего владельца развиваться! Для кого-то ,это выражается, в поиске способа заработать денег и купить иномарку. Кому то, приходится изучить механику,теорию двс,ну и чувство интуиции-с Вихрём...

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Не всегда,тот что больше должен стоять на подсос.

Тут спрашивали,что пылить с карба при запуске,если это происходит пока мотор ещё не завёлся,то ни чего страшного в этом нет. Главное что б когда заведётся сильно не бросало,слегка забрызгивает,если подержать ладонь напротив карба-капель не должно быть,ладонь становится жирной и всё,это...

Победа,как я понял,из твоего пред идущего поста,обороты двигателя у тебя выросли. Так это уже плюс,то есть раньше газ на полную-обороты5000,скорость предположим 40км,теперь для 5000,газ надо не много убавить,скорость та же-значит за час мотор сожрёт меньше бензина.А этот запас газа даёт...

Начнём с того,что выброс,на ДВУХТАКТНОМ-ЗОЛОТНИКОВОМ,двигателе будет всегда. Другой вопрос ,насколько сильный этот выброс. Победа,да всё верно,глухой золотник(по сравнению с заводским),этот выброс уменьшает,даёт более устойчивые холостые,лучшую тягу на малых и средних(нет потерь давления в...

Главное ,что б не как на том фото,куча моторчиков,а свечной колпачёк ещё дед сломал :).

Если не ошибаюсь,то хозяин этого мотора,отмечался у нас,в теме,электро привод реверса-вроде так как то. Там газ и реверс от электричества работают.

Два стандартных магнитопровода,На одном заводские кат зарядки-2шт,на втором одна катушка от контактного,одна с катушкой зажигания по схеме Дмитрия(как резервное).Каждая катушка имеет свой диодный мост-3катушки-3моста.

Просто у всех,кто тут отписался,эти узлы давно переделаны,или модернизированы,-я про систему зажигания(крайне не надёжна,в любом из заводских вариатов),ну конечно карбюратор.