Результаты поиска

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Совершенно верно, а ёщё проще одеть на сердечник, дёрнуть маховик, посмотреть что из этого получилось . Ну почему в СССР все были такие тупые что приходилось писать на катушках и диаметр и количество витков? :jokingly:

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Не совсем правельный. Сопротивление провода прямо пропорционально длине и обратно пропорционально поперечному сечению. Так что 600Ом это неочём. Например, 1 метр провода диаметром 0,1 = 2,23Ом. А 1 метра провода диаметром 0,12 = 1,55 Ом. Зная...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Чем тоньше провод тем меньше сила тока, чем больше витков тем больше напряжение. Например, каждые 10 витков прибавляют 1 вольт при той же силе тока.

Кольца проверить на неработаюшем цилиндре, износ каретки зажигания если контактный и сальники.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Я использую провод со старых трёхфазных счётчиков, думаю и с трансов тоже можно.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Для зарядки АКБ важено не столько вольтраж сколько амперы. Чем толще провод - тем больше ампер.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Интересно, а если я подам на эти два последовательных (в общей сложности рассеевающих 4Вт) резистора, 4Вт мощьности. Каторый из них сгорит, первый или второй? :?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Соедини вывода типа так. Дёрни, нет искры - поменяй вывода одной из катушек, пусковой или накопительной. Появилась искра, ставь моментоскоп и определяй когда появляется искра. Если не в нужный момент, т.е. на 90градусов позже-раньше, поменяй вывода на...

Переставь катушки подальше от бендикса, на место подзарядных, с коректировкой так же по посадочным, мне это помагло.

Проверь все стыки картера и сальники, если масло на стыках протяни ещё раз, поменяй свечу. Если собрал всё правельно то надо искать причину в зажигании.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 УОЗ на МБ23 ? Откуда ему там быть? В схеме нет ни одного элемента для этого. 7 градусов опережения ( про которые вам написал Дмитрий) при увеличения оборотов возникают от увеличения ЭДС на катушку из-за скорости прохождения магнитов. То есть чем быстрее...

Есть опыт? А зачем водомёту ровная тяга на низах? Он там не водомёт а винт в туннеле. Есть конкретные водомётные катера КС, с одним и тем же заводским движетелем но разных модефикаций и загрузок - скорость разнитца в 2-3км/ч.

Да, на максимальных оборотах бензиновый двиг выдаёт самое большое количество лошадиных сил, но, это не значит что оборотов будет больше на двигателе с большей мощьностью, просто увеличится крутящий момент. В среднем они все выдают 6000 оборотов. Вазовский двигун - это тема, он более оборотистый...

polters, у нас на базе много "самоваров" с водомётами всяких разных конструкций, все жалуются на повышенный расход топлива. Ни какие увеличения мощьности двига ни к чему не приводят. Водомёту нужны обороты, чем больще обороты - тем больше расход топлива. Всё что даёт прибавки это минимальный...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Я так думаю, если смесь воспламенилась то дальше её искрить бессмысленно, она и так не погаснет да и откуда взяться мощности, ведь сгорит тот же самый обьём смеси.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Что бы мозг себе не парить и не обрывать руки я сделал моментоскоп. Вывернул свечи, дёрнул, нет искры, поменял концы зарядной, дёрнул, нет искры, поменял концы пусковой, дёрнул, есть искра. Посмотре где, замерил градусы, сдвинул катушки. :good:

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 У меня таких симптомов нет, при замене маховиков меняю вывода катушек местами. :D

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Можно и две паралельно, но я ставлю одну и разницы не чувствую.

Я имел в виду восьмёрошный коммутатор, где есть ещё один выход для датчика коленвала. Там микросхема сама "логорифмирует" какое выставить опережение взависимости от оборотов. И ни каких движений руками. Думаю и на этой микросхеме такое можно реализовать.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 На Оковскую да, точно такой же как С2.