Результаты поиска

А может "приспособить" датчик оборотов коленвала, как на авто.

После обкатки необходимо подтянуть все гайки головки и картера. Но, подсос воздуха не даст работать двигу на холостых. :? Может игла попловка клинит?

Алексей, покажи схему здесь. Найду детали, спаяю, посмотрим результат.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Фото в шапке + для Вихря МВ-1. Внимательно читай.

Помимо заводского номера ещё проставляются одинаковые сборочные номера так как картер растачивается под подшипники в сборе, и фрезеруется плоскость под цилиндры. На ноге набивается тот же заводской номер.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Blackhawk, какая марка тахометра? На каких оборотах что то появляется? Здесь смотрел? topic1439.html

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Разогни лепестки, выколотку из цветного металла, держи катушку в руках потихоньку бей молотком по выколотке. Есле не пойдёт то можно катушку опереть о раздвинутые тисы. Выколотку потоньше чтоб не развальцевало в катушке.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 По часовой стрелке.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Искра в продуваемом цилиндре не причём, там нету сжатия да и золотник при 5 мм до ВМТ помойму уже закрыт. А вот при богатой смеси да, бывает такое когда на полных оборотах нажмёш кнопку стоп, поджига нет а маховик ещё по энерции крутится и затягивает...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Вывода катушек пробовал местами менять, не катушки а вывода?

Верно сказано, на оборонке когда работал "32 числа" каждого месяца недостаюшие до плана радиостанции брали прямо с рабочего места, (не отрегулированные и не прошедшие испытания) клепали шильдик и на склад. Потом из части присылали "рекламацию" на ремонт.

Однозначно были, и 20, и 25, и 30. Сам видел как разбирали на списание. 20 одну отдали, воды не нюхала, в упаковке, 73г выпуска, паспорт с какойто инструкцией на странную складную лодку из брезента страшно в руки брать истлел, но резинки как сейчас изготовленны. Вот что значит с гос. приемки.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Тоже не понял что с печатками, сослался на разные температурные расширения текстолита, припоя и меди. Такое бывает на кинескопах (там большая темпера), отслоение припоя от лепестка. По крайней мере три первых печатки вели себя как то странно, снял с них...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 По моиму очки, и ещё раз прочитать 90 страниц где неоднократно не рекомендовалос использовать печатные платы. А кто сказал что три стабилитрона последовательно лучше, может наоборот? Судя по описанию поведения мотора в разных температурных режимах...

Re: Карбюратор для Вихрь 30 Правельное решение, каждый двигун имеет свои болячки и капрызы. Указанные размеры отверстий это только среднестатистические значения. Даже образовавшийся нагар на головке уменьшает обьём камеры сгорания, и нагар в выхлопном канале изменяет продув. Поэтому не лишне...

Re: Карбюратор для Вихрь 30 Определить и запомнить жиклёры не сложно. Диаметр отверстия у 20 равен 1.2 мм, у 25 равен 1.25 мм, ну а у 30 самый большой - 1.55 мм.

Блин, Ё мотор получился. Молодцы.Респект. Буду повторять, сделаю "каробку автомат" по такой схеме.

Абалдеть - почти 10 коленвалов.

Вообще мотор универсальный, видел и слышал его работу на ТБС 40 - песня по сравнению с родным 6Ч. Места осталось в моторном отсеке хоть пляши, редуктор с пол ведра размерами. Хотел такой на свой дирижабль поставить но не в коня овёс получается, мне 20 лошадей за глаза.

Мощность кВт (л/с) об/мин 51 (70) 7500 Вес, кг 55 Цена (руб. с НДС) 350 000 Им хорошо работать, они живут по конституции, а у нас перестройки да подстрой под новое правительство.