Результаты поиска

У меня сотка весит на Амуре , хожу на 3500-4000 , скорость около 45 км . Саратник на на Прогрессе 4 с шестидесяткой , обороты 3500-3800 , скорость около 40 , вот и комфорт и ресурс , а в полную тапку и кишки вышебиш и бензина в два раза больше спалиш . У меня такая философия .

Иосиф ты малость заблуждаешся , не может менятся дифферент из за смены высоты ноги ( изменение веса мотора при этом, это блохи ) , про угол приложении силы я вообще не понял , у Бориса при подъемах меняется высота линии действия силы относительно центра массы лодки ( мотором принебречь , не...

Давай прикинем и посчитаем сколько это ,, не хило ,, , у S высота 420 мм , до оси еще гдето 30 мм и от плиты да центра вала еще около 200 мм итого 650 мм , L на 120 мм больше , разница по плечу менее 20 % . Если за основу брать гнилую доску родного транца и на нее со шпильками городить то и с...

Влад вот эти 120 мм лишней высоты самаго мотора над водной поверхностью перевешивает все тоесть вероятность заливания мотора с Ĺ намного меньше чем с S бережоного бог бережот . Переделка транца тоже несет много плюсов , вот разница , при чем дно рецесса тоже поднято , на заводском ватерлиния...

Прогрессу 4 для нормального хода нужно 35 сил , по этому на 30-ке всегда будеш в полный газ и ощущения что моло , на максималке. ресурс мотора сожрется очень быстро , а ремонт недешев . 40 сил , уже есть маленький запасец , на 50 силах как говорится ,, будеш ходить в пол газа ,, естественно...

А вот это эря , , это около поллитра экономии топлива . Прибавка в 1 км на лодке это много , не сравнивай с автомобилем .

14 это из своего опыта и прочих рекомендаций производителей моторов , делай как считаеш нужным , я все равно же не приеду проверять . А по мне жесткость ребрами набирается , если конечно легкую конструкцию получить хочеш . Я специально поставил бы профиля с соответствующей доработкой в те...

От 25 и выше за каждую , а у нас требуют две , на конструкцию и изготовление.

Побаловался , теперь попробуй , потом подумай , отреж все ненужное ( особенно все фанерки и прочие гнилушки-деревяшки ) , вытяни дугой транец в середине под мотор до угла в 14 градусов , добавь косынками жеткость конструкции . Под моторные болты в профильную трубу фтулки ввари .

Как и раньше , только цена за бумажки здорово подскочила .

Андрей у меня в цеху были все виды сварки ( за исключением сварки трением ) , на сколько я помню температура КИПЕНИЯ алюминия чуток больше 2500 град. ,ну не кипит алюминий при сварке . Не путай температуру в дуге и температуру расплава в сварочной ванночке .

Парни давайте отделим мух от котлет , красный цвет при нагреве это около 900 и более градусов , тоесть алюминий и дюраль в твердом состоянии нагреть даже до малинового цвета невозможно , в жидком же состоянии ( при литье сплавы нагревают большей температурой нежели температура плавления ...

До 14 года было 6 Крублей , теперь от 25 , ГИМС теперь расчеты на прочность затребовал , типа работы в проекте на переделку прибавилось , еще у нас в Самаре требовали дополнительно сертификат на выполнение работ , тоже была фирма делающая деньги из воздуха , еще токая же сумма , при чем это...

КБ Курс и сегодня существует , ценник только у них сегодня конский ., хотя если учесть инфляцию перевести к У.Е. цены как в нулевых.и до 14 года .

Можеш временно под верхние болты набор шайб увеличенного диаметра поставить , и на нижние немного что бы струбцину не гнуло , поймеш какой толщины клин будет достаточен .

Саш это типа закрылок на самолете , на малых скоростях увеличивает подъемную силу , рекомендуемы при перегрузе или когда мотор на пределе мощности (разумно дешовое решение в отличие от упровляемых плит и интерцепторов , но правда без возможности управления креном ) , если мощи избыток лопата...

Нужны более подробные , более крупные фотки . Меня интересует толщина накладок и как организован стык по днищу , а также по кильгарде , какой метал , на нержу похоже ? Подожди пилить , семь раз отмерить сначало нужно .

Андрей на текстолит клеил на эпоксидку , вообще однородное , потом поставили на силикон на ВГО - 1 ( пременим в авиации ) картинка с эпоксидкой и просто за бортом одинаковые , полиуритановых герметиков еще не было, сейчас по инерции применяю силикон , даже на структурниках , это с боковым...

Борь , хозяину понравилось , сказал стало намного лучше , лодка идет нормально , в родном виде ее хода не видел , только со слов , видио снимал, но найти его в телефоне не могу , толи не записалось или случайно стер когда выключал , короче куда то не туда нажал . Если получится постораюсь...

Андрей у меня нет информации о скорости звука в ПУ герметике , а силикон уже опробыван .