Результаты поиска

Надо с тахометром смотреть и с GPS. Сравнивать скорость и обороты. А так слухать-нюхать - малоэффективно, у каждого свой порог чувствительности :) Или правильно так: громче ревет - быстрее едет?..

topic10362.html вот этот. Сейчас проверил все, что нашел у себя: к сожалению, из импорта только симисторы BTA16, BTB16 подключал через 12 вольтовый аккумулятор автомобильную лампу 5 ватт. На наших железных КУ202Н - 0.8В, на импорте 1,2-1,3В.

Нашел причину. Подключил к аккумулятору, и проверил падение напряжения на диодах и тиристорах. На открытом тиристоре падает 2,5В. Замыкаю управляющий электрод с анодом - получаю 2.3, ну плюс еще диод пол-вольта съедает. Поэтому как ни крути, в низковольтных схемах потери будут значительными...

Собрал я по вышеуказанной схеме. Тиристоры BT-151. транзистор КТ-502. Сразу разочаровался - кпд довольно низкий, попробовал, напрямую (сделав из тиристора диод) - эффекта почти нет, хотя с простым диодным мостом нет таких потерь. Тиристоры исправные. Подключил от трансформатора 300 Вт, 18 вольт...

Пра-а-а-льно, ты говоришь, Дядя Федор, пра-а-ально :) Субъетивная оценка о "недокруте, перекруте" может быть недостоверной значительно. Поэтому без тахометра - все пустой треп получается, тем более, кроме автора никто не видел и не слышал как работает мотор и как идет лодка. Если есть смарт на...

Утром интернет глюканул и мое сообщение не сохранилось. Попробуй резисторы вертикально поставить. И парные резисторы немного раздвинуть. Смысл в экономии места? Но, ты хозяин, у тебя может свои какие взгляды на это.

Все правильно нарисовано, типовая схема получается, только вся развязанная относительно общего провода. Переделал таким образом один комплект зажигания на Ветерке, разницы не увидел, по сравнению со стоковой схемой, никакой. Конденсатор, заряжается точно так же, что и однотактной стоковой. Какая...

Я же это не на чей-то счет. На счет продолжительной искры - проводил такой эксперимент на 99й. Несколько дней поездил, особого улучшения не увидел, но свечи угробил :) В качестве катушки зажигания использовался строчник от старого советского телевизора. Вчера, кстати, нашел останки системы в...

Как сказал Шекспир устами Гамлета: "... В натуре есть такие феньки, брат Горацио, что лохи в них, конкретно, не секут..." Ведь если разобраться, то этот тип зажигания, скажем на том же Ветерке или Нептуне, расход топлива не уменьшит. Я, конечно, не против такой экзотики на древних моторах...

Но спросил же :) Давно не экзотика, на линуксе с 2008 года, под мои потребности все устраивало (холивар не будем устраивать, типа: пингвины против форточников). Электронику забросил примерно в 2002 году, вот недавно решил тряхнуть стариной, кое-что вспомнил :)

Автоплейсер там никудышный, на это есть мозг у разработчика. А трассировку-то можно поручить, с последующей корректировкой. Ну да ладно, это уже не совсем по теме.

Дык у самого Proteus 7.10. Установи правила, чтобы одностороннюю плату разводил, и клиренс между трассами и падами побольше сделай, он и не станет таскать дорожки между ног :) В трассировщике по умолчанию стоит 80 вариант, поставь максимум - 100 и неразведенных цепей останется минимум. Перемычки...

Низкочастотные цепи, я думаю, зря ты заморачиваешься. Загони в какой-нибудь автотрассировщик, а потом руками подправь, если надо.

А так не проще было сделать? Зачем между ножек тянуть дорожку, тем более с шейкой. Что за программа?

Нет станка, шуроповерт и челнок для намотки торов, еще с былых времен.

Когда мотаешь 200-300 витков, http://coil32.ru/calc/rectangular-multi ... uctor.html выдает результат с точностью до ома и по длине до метра. Если конечно правильно ввел данные и используешь наш провод, с китайским, уже сопротивление будет выше, может даже и прилично выше :) А вот уже от 4 тыс...

Мне нужно знать чистую индуктивность без железа. Чтобы потом сравнить с расчетной. Конечно, могу и сам осциллографом измерить, но метод достаточно геморройный. Просто думал, если есть уже данные, то почему бы ими не воспользоваться. Программы считают довольно точно, но без учета кривизны рук...

Да ты сам где-то потерялся :) Я смотрел что творится на высоковольтном проводе, просто наматывал на него провод со щупа осциллографа, масштаб по напряжению в пределах 1в/дел, ну а временной, смотришь что тебе надо или общую картину или колебательный процесс на катушке. У тебя вроде имеется...

На этом текстолите, при такой же шлифовке и обезжиривании ацетоном, сделал кучу плат (некоторые еще со старых времен в коробке вытравленные лежат, и уже забыл для чего их делал). Кстати, это даже оказалось хорошо, что не получилось сразу. Оказывается, забыл при печати отзеркалить :). Заеду куплю...

Когда сальник выбило или совсем драный, то мотор либо ревет либо глохнет, но скорее всего его не удастся запустить. Если магдино не болтается, то смотреть надо клапаны и карб. Возможно у него не согласовано зажигание и заслонка. Т.е, к примеру при нулевом УОЗ, заслонка очень сильно приоткрыта...