Результаты поиска

На стр 4 пост 78 указана страничка в ютубе,можете посмотреть с чего начинал и к чему пришел.

У меня гибриды 7 л.с. ходят на уровне 9,8 л.с мотора .Если форсануть больше, то потеряем моторесурс (опыт имеется ).

Необходимо учесть,что при спарке моторы нужно поднимать( обращая внимание на килеватость и насколько моторы будут вынесены от транца).

Я использую выносной транец под два гибридных мотора на лодке казанка.Выносной транец весит 6 кг,а два мотора 54,2 кг.Основа подвеска вихря с прикреплённой через уголки доски длинной 650 мм,на которую ставятся два мотора.Вам можно сделать аналогично,только усилив крепления к транцу.

Вот и я про это,у технически грамотного человека (не обязательно заканчивать институты ) гибрид будет ходить,а у остальных писателей нет.

Например КиЯ № 57 крылья прогресса можно поставить на днепр с учётом изменения центра тяжести.На мой взгляд это лучше,чем переделывать корпус с неизвестным результатом.

Подъёмные крылья позволяют и швартоваться и лазать над коряжником ,не боятся волны в разумных пределах(в таких что и в стоке не пойдете ),а городить огород всё равно нужно ,если стремитесь к лучшему.С леской как нибудь можно приспособиться.Днепр под 30 л.с пойдёт под 60 км.час.

На крылья ставят прогресс и днепр тоже можно оборудовать подъёмными крыльями .Вся информация есть в журналах КиЯ.

Если Вы смотрели видео,то там видно,что носовое крыло поворотное и поднимается вверх и может крепиться выше уровня воды.Не доходя до мели поднял крыло и пришвартовался.

Странные здесь писатели обсуждают тему о которой знают по наслышке, или технически не грамотны.

Я использую гибриды с 2016 года,очень доволен(как ходят можно посмотреть у меня в ютубе https://www.youtube.com/channel/UCBYqJm7MssvysMRD6IGl5SA

На скорости 50 км.час сопротивление, например подводной Вихря 25 кгс.Если мы везём груз ,то лучше спарки ничего пока нет.

Спарка двух гибридов Чемпион 225 на казанке троих 90+77+61 +бенз 20 литров и остальное кг 15 тащит 33 км.час при ветре и небольшой волне.

Никто не думал с провёрнутой втулкой сделать шпоночное соединение (типа как у вихря ),тогда и подводная будет целая после встречи с топляком и коленвал в порядке ?

Нужно чтобы отбойная доска имела ход(катамаранщики ставят либо на пружины либо регулируют винтами вверх или вниз в зависимости от этой складывающейся волны ).А некоторые ставят на неё мотор.Впереди у неё ось и волна поднимает либо опускает всю эту конструкцию.

Для начала снизу прикрепить отбойную доску и чтобы акп мотора была чуть ниже её и не будет прохватов.

Вариант ,поставить гидрокрыло .

Обороты двигателя,есть видео прошлого года с оборотами 4500 . Ютуб Гибрид Чемпион 225 старт с одним чел 93 кг. После притирки клапанов обороты стали 4750 (как упадут максимальные обороты первым делом проверяйте не пропускают ли клапана ).

Мои моторы слегка форсированы. Один мотор крутит пиленый винт в12 на пвх 4750+- оборотов . А на казанке спарка крутит такие же обороты.Посмотрите видео всё станет понятно.На пвх смарт 310 идёт 34-35 км.час в одного и 30 км.час 93+86 кг.

Винт нужно пилить под лодку(широкая,килевая и тд)требуют большей тяги и при уменьшении диаметра тяга быстро падает,кроме этого у винта в 12 площадь лопастей большая есть где разгуляться,вот поставлю на днепр спарку гибридов в следующем году и посмотрим.