Результаты поиска

может и не вазовский, точно не знаю, написано маде ин ссср :) стоял как раз на таком моторе, и на бендиксе 11 зубов, как и надо для джоника

у меня есть кронштейн крепления стартера самодельный (когда-то приехал вместе с мотором) и как раз похоже для вазовского стартера, пофоткаю и выложу на форум, думаю многим будет интересно...

ВЕТЕРОК 30? :shock: МОЖЕТ ИМЕЛ ВВИДУ ВИХРЬ ИЛИ НЕПТУН?

так там штатные идут

вот я и говорю что никто не сравнивал "раздушенный" мотор с оригиналом. А разница на воде между 6-кой и 8-кой, очень!!! минимальна :) У меня была 6-ка 84-го, сейчас у товарища 8-ка тоже 84-го, разницы я особо не ощущаю, что тот что этот ганяют просто отлично :D

скорее всего напутал)

скорее всего не работает коммутатор

смотря какого года 25-й, от более новых может и не подойти.

да, по проводам по-моему черный-белый это датчик, коричневые катушка Если есть возможность то сначала возьми у кого-то заведомо рабочий, чтобы проверить..

нет, такого быть не может. по сопротивлению вроде все хорошо, если высоковольтные менял местами и результат тот же, тогда гавкнулся один канал на коммутаторе

если с такими повреждениями ездить дальше, то комплектом шестеренок потом уже не отделаешься, так как скорее всего подшипникам и валам тоже будет писе*. Попробуй аккуратно сваркой наварить (имеется ввиду на зацеплениях шестерни и собачки), а потом дриммашинку в руки и маслать-стачивать все...

мотор 81-го, вот он ссылка Если искра в норме и катушки не перепутаны, то причина скорее всего в топливной. Попробуй напрямую в цилиндры брызнуть через свечи, а еще лучше при открытой заслонке напрямую в клапана, кубика 2-3, мотор должен подхватить...

А вот бенза жрать точно будет больше)))

Я пробовал редуктор запекать без внутрянок, чуть масла осталось так подгорело и сальники тоже. Не стоит с этим заморачиваться, разберите подвеску, отпескоструйте и покрасьте с компрессора акрилом (+грунт и лак), и будет ходить годами. После пескоструя даже грунт не надо, краску фиг чем отдерешь...

у тебя моторы несколько другие, и кубатура разная 164 против 145...

по крайней мере должно быть не меньше.

это сделано для того чтобы подшипник правильно устанавливали, по-другому он станет...

Так и должно быть, подшипник съемный и фиксируется кольцом. Ты главное проверь номер поршня по каталогам, может этот уже ремонтный, сам же пишешь что гильза сильно тонкая получится :)

Собрать можно, ничего сложного нет, интуитивно сообразишь в какую сторону пружину закручивать. По другому он и не станет.

на болтах под крестовую отвертку по кругу диска...