Результаты поиска

перед тем как снять пофоткай в деталях... там только одним болтиком сбоку на тяжке дросселя можно зажигание сбить (будет влиять только на полном газу), больше под маховиком никаких настроек нет и по другому зажигание не поставить...

Наши ключи то подходят, но размеры не такие, как-то так: 11 мм - это 7/16 (11,11мм) 10 мм - это 3/8 (9,5мм) Остальные не помню по номерам, посмотрю отпишусь...

где ты там метрические увидел? метрических только три гайки... весь мотор спокойно можно разобрать метрическими ключами, но с дюймовыми болты целее останутся)))

если ты снял редуктор, то мешать уже ничего не должно. Посмотри внимательно все ли на голове поснимал: шланги, провода и т.п., особенно провод масы с головы на поддон, я часто про него забываю :jokingly:

Добро пожаловать! :) Для начала тщательно промой и продуй карбюратор.

Нужны фото. Я недавно растачивал и тоже небольшая раковина осталась, но на работу не влияет. При расточке бери средний зазор поршень - цилиндр посчитай сколько тебе ремонт обойдется и все поймешь: поршня с кольцами ремонтные + расточка это уже голову донора купить можно, а если еще гильзы...

Снять голову можно, но расколоть не получится...

Гильзы можно встретить, но цена космическая, надо искать кто занимается гильзованием двухтактников, так как окна сверлить редко кто берется.

0,040 дюйма надо умножить на 25,4 и будет размер в мм

Сколько раз эта тема уже обсуждалась, но я ни разу не слышал чтобы кто-то раздушил...

Ну да, а электроника на китайских запчастях очень долговечна))) Дмитрий22 (по схемам которого делает Леша Овчинников) в основную схему пятерки ставит дополнительные защиты от выхода из строя коммутатора ( как раз из-за этих самых кит.комплектующих). Может быть и Леша ставит, надо у него...

Винт случайно не прокручивает по резинке, мотор обороты полные набирает? Ну судя по звуку?

Прочисть, продуй, поменяй прокладку в центре поплавка

Та нет там никаких важных регулировок кроме иглы. Скорее всего забит гл.топливный жиклер или прокладки в центре поплавка пропускает.

Бензонасосы стоят на более новых моторах. На фото мотор 81-го года, там бензонасос можно установить как опцию, по умолчанию его нет... На втором фото видно болт заглушка, и часто под этим болтом даже сквозного отверстия нет. У меня в мастерской сейчас такой же мотор и тоже без насоса и с...

так в этом моторе нет бензонасоса, заглушка болт стоит)))

с карбюратора топливо не поступает, разобрать, вымыть, продуть все жиклеры и каналы. Попробуй брызни бенза в горловину карбюратора при открытой заслонке прям в клапана, если схватит - значит точно карб.

Вертикальный вал должен вытаскиваться свободно... Чтобы вытащить внутренности редуктора нужно сделать такую приспособу думаю по фото будет понятно...

1 это сливное и заливное отверстие, 2 это уровень, там где три можно поставить бензонасос, но очень часто под этим болтиком сквозного отверстия нет... мотор 81-го

Ну да :) звонит как-то чел, мол посмотрите джонсона 20-ку 2000-х годов, ну там диагностика-масло-водичка... а мотор оказался 66-го года, правда в очень хорошем состоянии)))