Результаты поиска

:yes:

Сказать сложно, надо пробовать. Пусть будет лучше два винта с разным шагом, один какой-то на моторе, второй в любом случае резерв. Или наоборот. И возить с собой, всякое бывает......

Разве это убитый? Подправить немного напильником и ещё пойдёт, не супер конечно....

На холостых поможет термостат, на цилиндрах руку не удержать при любых режимах работы :good: , тем более что на севере вода не прогревается....

:yes:

Старый винт на В-8 выпуска до 1988г., тогда был только один - скоростной.

Сергей, а ещё можешь такой найти..... :oops: :oops: В твоём же городе делали.....

Не парься, супер вал!!! Из последних пермских, добавлено ещё по два смазочных отверстия в нижней головке шатуна. Втулки шатуна на пермских выше на два милиметра, поэтому выступают из него. По смещению не забивай голову лишней инфой, если снять шатун, то в нижней головке тоже будет такое же...

Да, зеркальную, но попробуй всё ж сунуть может какой старый палец и посмотри потом отпечаток :? Вот поршень от того же производителя. Виднен след от пальца, огранка. После нескольких "суваний" палец стал свободно ходить в бобышке. Даже в эти новые поршни когда придёт время их, буду ставить...

Re: стартер ветерок :yes:

Я применяю такие поршни уже давно (стиль надписи карандашом один и тот же) и сейчас есть в запасе несколько штук. Внешняя геометрия на отлично, за исключением поверхностей и размеров бобышек под пальцы. Хотя может и исправился производитель........ Вот я рассказывал немножко....

Подшипник ставился в верхнюю головку шатуна на Ветре только с 1988 г. До этого были втулки, на 8-ке диам.13 мм., на 12-ке диам. 15 мм. под палец.

фотки по теме здесь

Re: Коленвал Видно, что на последнем фото и шпоночный паз меньше, а значит и шпонка другого размера.

Re: Коленвал Вот фото конусов разных валов разных лет выпуска. Начали обсуждать здесь

Разные годы выпуска.

Ролики от ветра подойдут, насчёт втулок не знаю.....

Володь, ты взялся за "мои" бошки? :D То, что на фото выше вообще супер! Прихват в цилиндре вытрави соляной кислотой. Поршень зачисть, посмотри что б кольца свободно в месте прихвата ходили. Думаю это Москва-м, у ней три кольца на поршне, а у 12.5-ки два.

Re: РЕМОНТ И ДОВОДКА ВЕТЕРКА Насчёт "холодной сварки" тоже были сомнения, но держится даже на поршнях второй сезон, посмотрим как дальше будет. Заполнил-то просто: сначала намазал "пластилин" на поверхности в блоке, а затем "причесал" вставкой, получился точный отпечаток профиля вставки. Если...

Re: РЕМОНТ И ДОВОДКА ВЕТЕРКА Я это всё устранял. Делал так, снял вставку и зачистил бормашинкой места пустот и мешков и обезжирил поверхности. Вставку внутри протёр очень тонким слоем масла. Затем нанёс "холодную сварку" ABRO на поверхность одного из каналов (два не успеть, быстро схватывается)...