Результаты поиска

:yes:

Настраивай карбюратор, симптомы очень похожи на чрезмерно богатую смесь. Покрути винтик, что под диффузором спереди.

Отсутствие выхлопа в атмосферу на Х.Х. не может быть основной причиной плохого малого газа, просто с таким выхлопом мотору легче заводиться и работать на малых. Особенно заметно при глубоком погружении дейдвуда. Раньше у меня было просто отверстие в дейдвуде диаметром вроде 10 мм. Или 9.... Не...

Вот я делал так , и не только на изношенном моторе.

Полностью поддерживаю :yes: .

Пропорция 1:40 2Т масла будет вполне нормальна для моторов с втулкой в верхней головке шатуна, проверено на собственном опыте втечение последних лет 12-ти. В редуктор согласен -автомобильное GL-5, так же проверено годами :) .

Правильно, многие считают магнитами то, что видно на внутренней части маховика - это полюсные наконечники, а сами магниты между ними залиты. Поэтому и получается, что на маховике Москвы магнит один, а по краям его два стальных наконечника.

Если нужны ХОРОШИЕ холостые, то можно и ноль градусов, у меня на микропроцессорном так и сделано. Но на МБ-22 так не получится, если поставить ноль градусов на холостых, то на максималке нужного опережения не будет, слишком позднее будет.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Прежде смотри по сроку комплектования отдельного компонента, бывает один день, а есть и по месяцу. Цены тоже очень разные, выбирай по сроку и по цене. А по доставке смотря куда, мне в Псков где-то за неделю приезжала посылка Почтой России. Если например...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Ну вот например здесь заказывал различные детали неоднократно.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Саш, не проще ли в магазине купить НОРМАЛЬНЫЕ компоненты, ну или заказать через какой-либо интернет- магазин, если обычного магаза нету.....

Шкала термометра теперь другая, нарисовал в Corel 'е и распечатал на фотобумаге, которую приклеил на старую шкалу. Датчик использовал такой, вмонтировал его в выточенный корпус и вкрутил в блок рядом с термостатом. Термистор на 1 кОм вместо 2,2 кОм на датчике ТМ-106. Это понадобилось для сдвига...

Вот поснимал видюху, ничего нового особо-то нет, но главное температура стабильна на любых режимах. А термостат в этом варианте значительно проще изготовить. Вот прошлогоднее видео с первым вариантом термостата.

Так и должно произойти,... теоретически.....

Володь, не соглашусь, ведь именно термостат уменьшает проходное сечение канала для устранения переохлаждения. На инмарках иногда прочищают термостаты, сам видел.

А не будет ли выхлопом нагревать корпус? И на какую температуру? Вот если засорится...... :? , а ведь термостат это самое узкое место во всей системе охлаждения и вся грязь всегда будет в нём. Добраться до него будет сложно, тем более в поездке. Поэтому и ставят в легкодоступном месте, открутил...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Очень мало, провод-то толстый, наверное 1-2 Ом, примерно..... Не мерил.

Выточил из болванки :pardon: . На данный момент фторопласт немного "подсел" в карбе и ось заслонки стала подзаедать, поэтому пружину снизу завернул ещё на пол оборота, теперь возвращает дроссель гарантированно.

Re: проблема с системой охлаждения 8 Ветерок Надо всё ж попробовать на транце, погружение будет значительнее ниже, ну а заглубление на режиме глиссирования это уже другое дело.

Re: проблема с системой охлаждения 8 Ветерок Попробуй поглубже опустить в воду, помпа у тебя выше уровня воды, тяжело закачивать ей. А лучше заводить на лодке.