Результаты поиска

Скорее всего верхний коренной, он больше других страдает от масляного голодания.

Свист, не скрежет, не вой? Периодичность, тональность, или всегда на одной ноте? Надо было записать звук)) Верхняя головка шатуна не имеет привычки свистеть, она почти не крутится, так, чуть туда-сюда качается. Скорее всего всё-таки коренные подшипники, или как себя нижняя головка шатуна...

Так и должно быть, только вроде как помнится, не 1.5, а чуть меньше одной, всего 21 штука, 22-я уже не лезет.

Да ладно, все у всех пёрли и прут, и это правильно, нечего зажимать всеобщее достояние :D А уж воровство и добровольная эмиграция мозгов и т.д. http://poznavatelnoe.tv/romanov_vorovstvo_izobreteniy Но справедливости ради замечу, что в поиске подавляющее количество результатов о том, как мы у...

Это которые ещё ламповые что-ли? УЛПЦТ-УПИМЦТ? Там было чему ломаться и до БП :D

Да любого двухтактного, и незачем 1:20, достаточно 1:40, если приличное.

Есть уже такие стабилитроны, http://go-radio.ru/supressor.html к примеру. 1.5KE15 15В имп. ток около 70А, но недолго конечно, короткие выбросы запросто. 5Вт, 60Вт генераторные он конечно недолго будет рассеивать.

Re: Заклепки для ремонта лодки из алюминиевого сплава. Инструмент и технология ручной клепки. Клепал сегодня лодку. Заклёпки дюраль не знаю какой жёлтые. Отжёг вроде как положено, в свинце. До отжига пробовал носиком молотка поколотить по заклёпке, и после отжига, вроде показалось, что слегка...

Опыт покажет, могут и быть.

Да лучше там, наверное. Может быть всё что угодно. Может карбюратор переливает. А к свисту прислушайтесь, погазуйте, сложно сказать не слыша и не видя. Свист - или подшипники, или маховик цепляет за сердечники, что опять же на подшипники указывать может. И вообще, всё тут почитайте, коленвал...

Что, прям совсем картер-цилиндр-головка без прокладок? А как же степень сжатия? Хоть проставки дистанционные нужны... А половинки картера-то чепуха, обычный казанский белый нейтральный, разъём-то ненагруженный, несильное давление и невысокая температура, большая площадь поверхности разъёма. Вот...

Так в чём свеча-то, может в воде? Могу ещё посоветовать ставить мотор при перевозке свечами вверх, хоть это и неудобно, а не набок класть. Для определения, почему она мокреет. То есть сразу после поездки она сухая, а после перевозки на боку мокрая? Кстати, с этим бы в общую тему переместиться...

Мокрая в масле? Попробуйте не сушить, не выкручивать и вообще на неё не смотреть, должен работать и заводиться как надо :D Масла, видимо, много льёте в бензин.

Не пары, а тройки :D Насчёт аварийного водозабора потом расскажите, пож-ста.

А что с редуктором планируете?

Снизу паз вподмоторной плите надо штробить, ага? Красиво получилось, почти как в Москве-30.

Да, полевик неподходящий, ищите близкий к указанному автором.

Бобышку не надо, наверное, лучше уж мимо.

Ну если поперёк, тогда да. Только неудобно, близко к подмоторной плите, заглушить бы сбоку и штуцер сверху, но клапан внутри останется. И картер должен быть прочным, а тут сильно ослабит пещера. В порядке критики :D Какой серебристый. Красавец. Даже изнутри наверное покрашен. А иномарки...

Почему это не держит, назад его столбом подопрёт, хоть и не "Красноярским" :D С этой точки зрения лучше вертикально, ещё и масса шарика. Горизонтально - это как у меня? Где же там 5мм взять...