Если я правильно понял, то во-первых, седло у шарика должно быть только сзади, чтоб вперёд прокачивало, во-вторых, места там всё равно мало, даже снизу картера, слишком ювелирный клапан получится. 4мм шарик не оставит места для прочего. Стенка тонкая.
Re: о тросиках,
Ради справедливости могу возразить, что "для эл.монтажа", это в первую очередь от электричества, а не от влаги :D Да и термоусадка разная бывает.
Не могу найти "научное обоснование" :D, запаивать или нет отверстия в распылителе, обращённые против направления потока воздуха. Почему завод делал по кругу - есть подозрение, что технологически проще и дешевле, а на эффективность как всегда наложили. Но как же настоящие Бинги, неужели тоже?
1)...
Боёк-то, думаю, не из сыромятины должен быть, а где ж её взять? Да ещё и термообработка, и т.д. Они ж наверное, бойки, оправки, обсадки и прочие приспособы должны продаваться, или не для простых людей? А клепать-то мне пару-тройку заклёпок.
"когда ненавидишь свою работу — всегда акцентируешься не на том, что ты работаешь, а на том, что зарабатываешь" - пусть несколько утрировано, но что-то в этом есть.
Ах ты ж, сколько всего надо ещё)) Поспрошаю на базе обсадку, а отжечь можно и паяльной лампой, думаю. Пару-тройку-то.
Кстати, нелишне будет герметиком заклёпку и/или отверстие промазать?
Обжимка сферическая у меня есть, но одна. То есть сферическую головку заклепки просто кувалдой продпереть изнутри, а снаружи сферической обжимкой клепать? Отжиг понятно само собой.
Фаски естественно я снимал, а насчёт подробностей уже не помню. Помнится только, что Нептуновский поршень ещё и от пальца до края юбки меньше, то есть вообще короче. Если торцевать плоскость рубашки, то и торец нижний гильзы придётся наверное.
Здравия желаю!
Если надо сменить только пару-тройку заклёпок в самой задней части киля, как это сделать без разборки рецесса? Этим местом цепляли волоком, от головок ничего не осталось, стёрлись заподлицо, не проваливаюся пока сами, насильно не пихал.
Места клепать изнутри нет совсем, только...