Результаты поиска

Есть два вида машинок, у одних газ тянется у других толкается. В основном (по крайней мере на свежих моторах) применяют тянущую, как на керосинках не знаю, но вюпри помощи рук и токоря, все переделывается ща 15мин...

Если вопрос о переделки машинки "тяни" в "талкай", то нужно срезать клепку на соединительной тяге и переставить в другое отверстие. Только новую клепку лучше сразу выточить...

Что означает"адаптировал"???

Для мест куда нельзя подлезть динамиком с головкой есть рожковые динамики. Ну или как советовали "рукометром" Эта ржавчина двухтактнику что камар слону. Слегонца скочбрайтом 2000 или наждачкой пройтись и забыть как страшный сон.

Технические данные

Завтра гляну, напишу.

Проблемы с мощностью это когда уже совсем нет компрессии...ито на дизеле не факт, а вот плохой запуск это первое с чего нужно начинать. То что меняли распылители не факт что форсунки работают нормально. Тем более топливную можно уложить одной не качественной заправкой, а менял он их явно не вчера.

Для начала проверить компрессию и форсунки, если все норм.ставить подогрев. Других вариантов заводить холодный дизель не придумали.

Не скажу точно,(у нас в морозы люди уже не ходят) но думаю что проблема в свечах накала. Помоему в штатной комплектации их нет. Если поставить или свечи или подогрев во впуск, проблемы с холодным запуском уйдут.

Ржавчина это конденсат из выхлопа. По этому я всегда говорю что консервировать лучше консервантами, а не маслом...

Выше нескольками постами Вами было заявлено что двигатель нужно греть до рабочей температуры и это по Вашему же заявлению указано в инструкции. Вопрос: в какой? Где читали, видели или слышали? Мой пост о том что если Вы чего то утверждаете, то будьте готовы свои высказывания подтвердить...

В гости в Тверь поеду с семьей к друзьям. Природа, турбаза, море водки и т.д....

Как то отпраздновали, уже не помню 8 лет прошло.....

Если работает, то ничего ей не будет. Не забивай голову.

Сними редуктор, глянь сальник, если все ок, ищи перебои в зажигании или обогощенную ТВсмесь

А может для начала нужно хоть одну "мурзилку" прочитать, прежде чем советы раздавать?

Для того чтоб прогревать до рабочей температуры нужен как минимум какой нибудь показометр.... как они это представляют себе если его в штатной комплектации нет.

Проверь термостат, может он заклинил открытым...

Попробуй для начала болты отпустить и что нибудь подсунуть между мотором и транцем. Узнаещь поможет или нет и какой толщины клин нужен.

Во первых уже тема консервации милион раз описана и разжевана в этом форуме, во вторых уже и в этой теме куча информации, которую тот кто хочет подчерпнуть, здесь найдет. По поводе твердолобых: Я уже не однократно писал, что тебе делать вообще ничего не надо, у тебя и так все лучше чем у всех...