Результаты поиска

Спасиб Сергей Валерьевич

если выходит на глис без проблем,то можно подрезать немного винт по диаметру,при этом увеличится обороты и скорость.хотя х.з. для чего?все зависит от макс.об.по паспорту,если 5500-5700,то подрезая или меняя на другой вы скорости много не прибавите,единственно чего добьетесь-разгрузите двиг.и...

ну вот и до клеил я всю оставшуюся красоту,принимайте работу.

Парни,я один вижу в дейдвуде швы от сварки? ИМХО,он уже был с эмульсией после чего его разморощили,заварили и собрали. Не знаю что в движке,но перед его установкой нужно плоскость тереть,т.к. при сварке ее повело.

Лучше нарезать.

Для проверки турбины нужно знать несколько вешей и иметь определенные инструменты. Нужно знать макс.радиальное и осевое биение. Для замера которых лучше всего иметь индекаторную головку и магнитную стойку. Для проверки наддува нужен монометр,и данные на каких об.какие показания.

А хдеее?????

Как говорил маэстро"НЕ ВЕРЮ"

У меея пацаны тоже плюются от владиковских моторов,то поршня разные,то еще чего впихнут. Впечатление что собирают конструкттра, причем из того что есть под рукой.

Подшипник навернулся из за нехватки масла. Если у тебя на редукторе сверху две пробки,то при заправке редуктора отворачивать нужно оба,тогда такой проблемы не будет.

Ну а я про что? 4р и 3 р это полярность генератора,тоесть количество импульсов за об.( поправь если я не прав) Из этого 600 об : на3хна4=800,6000..........=8000???????

А что по поводу секретных разработок? Когда внедрять думаете.? Какие сопративления бум паять??????

Герметик не должен быть кислотным.нужен нейтральный с хорошей адгезией.

Я тож так думаю,только не был уверен,а лазить по просторам времени нет. Мало того в них внутрянняя начинка разная должна быть.?

Точно,забыл совсем.

Дак на х.х.при 4р будет разница*200 об,на мах.+2000

Так ишо если эт яма то она 2-х тактная???????????

Дак ежель все хорошо то и не надо лезть.

А я чего писал??????????????? На тумблер она одевается.

От ямахи на мерк подходит,почему б наоборот не подойти.