Результаты поиска

На 4- х такт.только вкладыши!

Re: А карбы все чистили? Если нет то скорее всего гдето сорина гуляет. Второй вариант это та белая штукенция( обоготитель),который должен работать для прогрева,если он переливает???????//???

Re: На работоспособности это в плохую сторону не скажется.потеря мощности- однозначно. УПОК не любит прохвата воздуха на малых об.( рывки ппиводят к выходу из строя муфты перекл.). При снятии турбины интепкуллер снимать не обязательно(ИМХО),я б оставил.

Искра должна проскакивать между корпусом и центральным электродом.

Re: Дак вот он на 50 -ке и оказался дат.детонации.и при его отключении перестает колбасить на полных об.

Re: Аблизательно. А то что кот находил можно подкоректировать в "правка". И табе извеняться не надо и пользователям удобно.

Re: На счет зазоров не знаю( смотреть надо) а вот про турбину Вы в корне не правы. Дымит черным дымом- перелив или не хватка воздуха. 100 пудов турбина.

Сверху воздушный канал и если с него течет бенз то это топько перелив поплавковой камеры.

У меня вставка в виде п образки.ппикинул трубку по диаметру то что надо,только утопить нужно глубже.срезал1/3 трубки болгаркой,и все прекрасно срослось приклеил на протопчины губчатую подложку,купленную в спортмастере для фитнеса установил автоматическую помпу для откачки трюмных вод.

Наклеек только не видать. Кстати Леш я привальник и бампер красил с добавлением пластификатора,прикольный эфект.пробовал выгибать под 90 градусов- хотьбы что.не потрескался ни полопался и агдезия на уровне.

Возьми мультиметр и прозвани ламели относительно якаря( не должен звонится) и относительно друг дрега( звонятся) На щетках две на сассу,две но плюс. При всловии что все пррверенно,и в порядке магниты стартер долджен работать. Если проблема не устранена смотреть сечение проводов и контакты от...

Re: Re: Спасибо.

на данный момент наклейки наклеены только те которые готовил Алекс Овчинников,за что ему еще одно огромное........после полной обклейки выложу окончательную версию сюда и в его тему.

Уважаемые форумчане прошу прощения что отчет о проделанной работе запаздывает, на форуме бываю через телефон,а с него фото не выкладывается.из за компа ребенка выгнать удается крайне редко,да и дома сам бываю не часто..радость первого спуска немного омрачил переход АКПП поджероса в аварийный...

Сань а ты уверен что это датчик температуры? Был у меня случай тож думали температуры,оказался детонации,отрубал по перекруту,поменяли винт- поехал.

Отквашивать.ВДшкой ил другими хим средствами. Странно вроде не видно окислов и отложений.

Я думаю должен подойти если контакты совпадают( на продаваемом средний контакт какойто непонятный) Имей ввиду эти блоки часто вылетают,так что покупать б.у.- кот в мешке.

Там где анод болт сверху к корпусу не прикручен( может под заглушкой какой)? Если нет то смотри чтоб на шпильках не закис.

Рабочии обороты у вас 5000-6000.идеальный вариант ближе к 6000. Один и тотже винт при одинаковой мощности может быть для одной лодки и ее загружености скоростным,,для другой грузовым. Для точного определения( диагностики работы двигателя) нужно за место винта устанокить спецприблуду расчитаную...

Хитростей ни каких нет. 13 винт будет тежелее крутить и движка может не осилить твою поклажу.,из этого потеря скорости,повышенный расход. Модераторам...Саш перенеси пож.всю переписку в тему Алексея,чтоб здесь тему не засорять.