Результаты поиска

Серж поздравляю. :good: Здоровья,сыну и маме,счастья и процветания всей семье!

Re: Свершилось! Принимайте новенького! Откручивай наконечник,чтоб газулька упералась в регулировочный винт и с прижимом садилась на штифт.если не хватит длины то нужно открутить на машинке( на ней я обычно накручиваю чтоб трос не выглядывал из гайки наконечника)

Как открывается заслонка нужно смотреть не по рычагам,а по оси заслонки. Нужно проверитт УОЗ страбоскопом. Не плохо- б проверить работу тахометра.

Ваши свечи лежат обычно во всех лодочных магазинах ценой 200-250 руб.

Вкрутить вместо эл.датчика мех.монометр

Решение вопроса просто как белый лист.нужно двиг раскрутить до макс оборотов при макс.нагрузке,это будет самый эконом вариант ИМХО 30- 2х тактный ни в коем случае не должен есть более15 л/час,при условии соблюдения правил установки.

Фотографий- бы для ясности,год выпуска,нароботка......

Пользоваться подсосом нужно только при заводке. Подсос на всю,газ на 1/4-1/3.заводим с подсосом только до первых подхватов или заводке,после чего подсос уберается полностью и далее все без него. На горячую подсосом можно не пользоваться( определите по мере пользования,у каждого мотора свои...

Кнопка срабатывает на замыкание. Можно купить вторую кнопку и в паралель подключить к кнопке на моторе. При использовании двух кнопок нужно чтоб в обоих была вставлена чека,или тот который на моторе можно заглушить пластиковым хомутом пристегнув его за место ключа.

Вообще 2- х тактники оч плохо заводятся без подсоса. Правило двухтактора: подсос на всю,акселератор( лапка на д.у.) на 1/3( причем первая1/3 на лапке- люфт,который нужно пренебречь)дергаем до первых подхватов ,или заводки,после этого Сразу убераем подсос Полностью( и больше до следующей заводки...

Виктор причина аварии в названии темы! При несовпадении меток на 1-2 зуба все будет прекрасно работать. Работу насоса проверить нужно обязательно.( несмотря на отсутствие сигнала по низкому давлению)

Ты бы еще про верталет спросил :? :? Тема про ямаху,2-х тактную. Хочеш получить ответ-задавай вопрос по профилю или создай новую тему.

Тем что его срежет.

Убери фиксатор в скобе,если не поможет,открути винт с правой стороны( на скобе отверстие,над ним картинка куда крутить),долей масло в гидроподьем,( пробка на насосе,уровень в полностью опущеном положении)(кстати из за перелитого уровня тоже до конца опускаться не будет)

На тоховской ветке есть темка у чела верхний подшипник клинанул.- заливал Лежа :unknown: :unknown: Кстати у меня недели две назад тоже на 40- ке клинил,а всего- то недолил грам20.

В момент разборки-сборки нужно не только мусор высматривать,но и определять техн.состояние узла.

Карб,свечи,компрессия. Затем дальше поговорим.

Re: СУЗУКИ 90 АТЛ.скидывает обороты помогите! Тот который на клапанной крышке стоит

Клапан игольчатый еслиб не держал то был бы перелив,а если не течет бенз то он наоборот заклинил. Карбы должны быть одинаковые.поменять можно,но зачем?

Андрей,не давай вредных советов! Лучше немного помучавшись сделать правильно,чем по быстрому и затем логти кусать. Еще один совет.на больших движках вверху редуктора две пробки.при заливке нужно откручивать обе,чтоб к подшипнику верт.вала масло тоже дошло.